ارزیابی و تحلیل سیستم تعلیق الکترومغناطیسی مورد استفاده در خودروهای سواری

توسعه انواع سیستم تعلیق الکترومغناطیسی و خواص بازسازی در این مقاله بررسی شده است. برای سیستم الکترومغناطیسی منفعل، نیاز به سیستم کنترل برای تنظیم ضریب میرایی برای حفظ راحتی سواری و ثبات وجود ندارد. به طور کلی نیروی میرایی به طور مستقیم با سرعت نسبی بین جرم مطلق خطی یا همان بدنه خودرو و جرم مطلق شامل تایر خودرو است. بنابراین، مصرف قدرت برای سیستم تعلیق غیر فعال الکترومغناطیسی میزان بسیار کمی در مقایسه با سیستم نیمه فعال و به طور کامل فعال دارد. اما متاسفانه از نظر نیروی تراکم، تعلیق منفعل الکترومغناطیسی، پایین تر از همه بوده و در نتیجه EMS منفعل به تنهایی به اندازه کافی فراهم کننده راحتی مسافر نخواهد بود. سیستم تعلیق فعال با استفاده از سیستم کنترل خارجی برای کنترل نیروی میرایی بوده و در نتیجه بهبود راحتی سواری و ثبات را دارد. متاسفانه سیستم تعلیق فعال مقدار زیادی از قدرت را مصرف میکند و ساختار پیچیده ای برای طراحی دارد. با این حال این مقاله ارائه دهنده قابلیت اطمینان در سیستم تعلیق فعال را در خودرو های سبک وزن می باشد.

کلیدواژه ها:

سیستم تعلیق الکترومغناطیسی ، سیستم نیمه فعال ، EMS ، موتور خطی لوله ای