مدلسازی و بهینه سازی فرآیند احتراق در یک موتور هواپیما توسط دینامیک سیالات محاسباتی CFD

در این مقاله هدف شبیه سازی و مدل سازی محفظه احتراق موتور هواپیما با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت ۲۰۲۰ نسخه R۲ بر اساس دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) و معادلات ترمودینامیکی و قوانین حاکم بر آن به کمک شرایط مرزی بهمراه ارائه یک مدل بهینه شده با توانایی و کیفیت بسیار بالا می باشد. سوخت مورد استفاده ناشی از احتراق متلاطم در شبیه سازی محفظه موتور هواپیما گاز متان بوده که خواص مشابه سوخت جت (کروزن) را دارا می باشد، ابعاد و اندازه های محفظه احتراق نیز مطابق با شکل واقعی و شرایط مرزی نیز شبیه حالت کارکرد موتور می باشد که با توجه به نتایج حاصله از این شبیه سازی به کمک دیاگرام ها و اشکال بدست آمده می توان مدل سازی را به کمک افزودن توربوفن ها، سنسورها، کنترلرهای هوشمند بهینه و دائما مورد بازنگری قرار داده تا بتوان با توجه به شرایط موجود بهترین قدرت موتور و باالترین نیروی Trust بهمراه باالترین راندمان را ایجاد نمود. با استفاده از این روش و استفاده ترکیبی از انواع محفظه های احتراق در موتور هواپیما، راندمان کارکرد سیستم می تواند در بهترین حالت تا ۱۰ برابر مدل اولیه و یا باالتر هم برسد.

کلیدواژه ها:

مدلسازی ، دینامیک سیالات محاسباتی ، احتراق ، موتور هواپیما ، توربوفن