سال انتشار: 1392
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل
کد COI مقاله: TI01_223
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 655
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی وامکان سنجی استفاده ازسیستم های مدیریت تعمیرونگهداری خطوط ریلی درایران جهت رده بندی کیفی آنها
چکیده مقاله:
تعمیرونگهداری یک سری فعالیت های جامع برای اطمینان ازایمنی و کیفیت استانداردهای خط است و شامل بازرسیها جمع اوری اطلاعات مسیرونوسازی های موردنیازمی باشد یک سامانه مدیریت نگهداری ازاجزای متنوعی تشکیل شده است که معیارها و ضوابط فنی مربوط به نگهداری ازقسمت های آن وجود دارند که برای راه اندازی آن نیازهایی حس میگردد بطور نمونه باید کلیه خرابیهای موجود درخطوط شناسایی شده امارترافیکی خ ط و امکانات موجود شناخته شده و با تحلیل اماری و فنی به راه هایی برای تشکیل شناسنامه و بانک اطلاعاتی ازکیفیت خط رسید و بابررسی علمی و فنی براساس تحقیقات به عمل امده درخرابی های خط و مطالعات درعرصهجهانی به ساخت و توسعه یک سیستم ارزیابی و شاخص دهی برای رده بندی کیفی خطوط و مدل زوال خط دست یافت لذا دراین مقاله سعی شده است که با بررسی خصوصیات انواع سیستم هایمدیریت تعمیر و نگهداری خطوط ریلی نظیر DTM Trams TRACS ECOTRACK TMS RAILER و همچنین بررسی مزایا و معایب هرسیستم امکان سنجی به کارگیری هرسیستم درمدیریت تعمیر و نگهداری خطوط ریلی درکشور ایران نیز بررسی گردد
کلیدواژه ها:
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا TI01_223 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/226238/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:ذوقی، حسن و حاج علی، مجتبی و جعفری حقیقت پور، پگاه،1392،ارزیابی وامکان سنجی استفاده ازسیستم های مدیریت تعمیرونگهداری خطوط ریلی درایران جهت رده بندی کیفی آنها،اولین کنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل،تهران،https://civilica.com/doc/226238
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1392، ذوقی، حسن؛ مجتبی حاج علی و پگاه جعفری حقیقت پور)
برای بار دوم به بعد: (1392، ذوقی؛ حاج علی و جعفری حقیقت پور)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :- Hiroaki, Inazu, "Innovation of Maintenance towards the Word's Top level ...
- John f. Romps III, "Modeling track maintenance K its effect ...
- Mundrey J. S., "Railway Track Engineering", Tata McGrew-Hil Publishing, 2003. ...
- Stasha Jovanovic (ERRI / TU Delft), European Railway Research Institute: ...
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- پیشنهاد طرح هندسی بهینه در تقاطعات همسطح با تعداد گردش به چپ زیاد به وسیله-ی شبیه ساز نرم افزاری ایمسان (مطالعه موردی تقاطع ارتش بیرجند)
- بررسی مقایسه ای هزینه تعمیر و نگهداری خطوط ریلی کشور بر اساس روشهای رایج
- بررسی آمار حوادث و سوانح ده ساله اخیر راه آهن ایران
- بهینه سازی نگهداری خطوط ریلی
- بررسی مقاومت جانبی خط راه آهن توسط نرم افزار PFC2D با تغییر پارامتر های هندسی خط و بهره گیری از صفحات انتهایی
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- بررسی تاثیر همزمان اضافه کردن PPA و EBS بر رفتار دمای بالای قیر با استفاده از آزمایش MSCR
- بررسی تاثیر میزان اسیدیته قیر خالص بر روی خصوصیات عملکردی آسفالت میکروسرفیسینگ
- بهبود عملکرد شیارشدگی و خستگی مخلوط های آسفالتی با استفاده از قیر لاستیکی اصلاح شده با نانو رس
- توسعه مدل پیش بینی رفتار ویسکوالاستیک ماستیک اصلاح شده با استایرن بوتادین استایرن با برنامه ریزی ژنتیک چندژنی
- طراحی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی باز برای روسازی های نیمه انعطاف پذیر
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
طرح های پژوهشی مرتبط جدید
- نقش رانندگی تدافعی در پیشگیری از تصادفات رانندگی
- استفاده از سرباره فولاد جهت تثبیت در زیرسازی جاده
- اطلس هواشناسی- جاده ای بزرگراه های کشور
- پهنه بندی سیلاب جاده ها (مطالعه موردی استان چهار محال و بختیاری)
- ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی (۳ . بررسی برخی دستورالعمل های ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی)
طرح های پژوهشی فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.