تخمین عمر باقیمانده قطعه Compressor Disk موتور جت

در این تحقیق تخمین عمر باقیمانده قطعهCompressor Disk یکی ازموتورهای جت بررسی شده است. به این منظور ابتدا تعداد انبوهی از این نوع قطعات تحت بررسی های غیر مخرب قرار گرفت که مشکل خاصی رویتنگردید . سپس در ادامه با استفاده از نرم افزار مدل سازی یونیگرافیکس ، مدل سه بعدی تهیه گردید و پس از وارد کردن آن در محیط نرم افزار تحلیلی ANSYSو گذراندن مراحل مش گذاری ، اعمال سرعت دورانی ، قیود موردنیاز بر اساس شرایط جانمایی موتور و خواص مواد مطابق با آلیاژAMS6305تحلیل تنشی انجام گرفت و نقاط بحرانی مشخص گردید و از نتایج تحلیلمشخص گردید که دیسک با ضریب ایمنی1/76از لحاظ استاتیکی می تواند بارهای وارده را تحمل نماید. سپس چند نمونه از بدترین این قطعات(از لحاظ ظاهری) به منظور انجام تست های مخرب انتخاب گردیدند و آزمون هایمتالورژیکی، شیمیایی و مکانیکی مشخص بر روی آنها صورت پذیرفت . طبق داده های بدست آمده مشخص گردید که دیسک از لحاظ سختی سطح، ساختار میکروسکوپی ، ترکیب شیمیایی و استحکام کششی در دمای مورد نظروضعیت قابل قبولی دارد. بخش حائز اهمیت کار مربوط به آزمون های غیر مخرب بود که طی تست های Eddy Currentاز سالم بودن قطعات از لحاظ نداشتن ترک و خوردگی اطمینان حاصل گردید . برای تخمین عمر باقیمانده قطعه تحلیل های تئوریک و نرم افزاری رشد ترک صورت پذیرفت . یکی از خروجی های تحلیل انجام شده، نمودار ضریب شدت تنش برحسب طول ترکبود که در آنالیز رشد ترک خستگی مورد استفاده قرار گرفت . با استفاده ازروابط حاکم بر شکست نرم، چقرمگی شکست قطعهMPa√m 70 بدست آمد. و با استفاده از نمودار های ضریب شدت تنش مشخص گردید که قطعه میتواند حداکثر ترک هایی به طول4/1میلیمتر را تحمل نماید. و در نهایت با توجه به اطلاعات ارائه شده، حداکثر سیکل کاری قطعه برابر 0733 ساعت محاسبه گردید که با در نظر گرفتن ضریب ایمنی 0، دوره بازبینی قطعه 1033 ساعت تخمین زده شد. در ادامه ، جهت صحه گذاری نتایج تحلیل های نرم افزاری آزمون رشد ترکبرروی نمونه هایCT جدا شده از دیسک صورت پذیرفت. عمر تخمین زده شده توسط روش تست 1033 ساعت بود که جهت بالاتر بردن ایمنی عمر باقی مانده قطعه 1033 ساعت مطابق روش های تحلیلی برآورد شد . تعداد زیادی از این قطعات با عمر 1033 ساعت در حال سرویس دهی می باشند