روسازی های بتن الیافی (دوام-ترک خوردگی و ... )

توسعه حمل و نقل جاده ای برای بقای کشور کاملا ضروری است. ضرورت ادامه نگهداری و تعمیر روسازی های قیری معمولی به پتانسیل بتن سیمانی اشاره دارد. پیاده روها جاده های بتنی سنتی می توانند یک جریان امن و موثر ترافیک را فراهم کنند. بتن به دلیل طول عمر طوالنی و حداقل نیازهای نگهداری، محبوبیت زیادی پیدا کرده است. مواد برای جاده ها با این حال، جاده های بتنی شکل پذیری و استحکام کششی کمی دارند و مستعد پوسته پوسته شدن هستند و ترک خوردن پیشنهاد می شود مقاومت روسازی بتن ی افزایش یابد تا این مسائل کاهش یابد بتن. ترک خوردگی انقباض بتن یک مسئله مهم در روسازی بتن سیمانی ساده است، به ویژه در مناطق گرمسیری تاثیر افزودن پلی استر و الیاف پلی پروپیلن به سیمان به طور خالصه در این مورد بحث شده است کار تحقیقاتی. بررسی ویژگی های مکانیکی طرح مخلوط بتن برای گرید M۳۵ در این مطالعه است هدف. نمونه هایی مانند مکعب هایی با ابعاد ۱۵۰ ×۱۵۰ ×۱۵۰ میلی متر، استوانه هایی با ارتفاع ۳۰۰ میلی متر و قطر ۱۵۰ میلی متر و تیرهایی با ابعاد ۱۰۰ × ۱۰۰ ×۵۰۰ میلی متر با افزودن دوزهای مختلف الیاف ریخته می شوند. از ۰.۵٪ تا ۴٪ وزن. نمونه ها به مدت ۷ یا ۲۸ روز در حین درمان نگهداری می شوند. انجام آزمایشات مخرب (مقاومت فشاری، مقاومت خمشی و کششی) و غیر مخرب آزمایشهای روی نمونه رفتار ساختاری آن را نشان میدهد (تست سرعت پالس اولتراسونیک).

کلیدواژه ها:

فیبر ، ترک ، پلی پروپیلن ، مقاومت خمشی ، مقاومت فشاری