ریزساختار و رفتار خوردگی غلاف فلزی کابل اتصال برق و پیچ اتصال دهنده ریل در قطار شهری مشهد

با توجه به شبکه های ریلی در کلان شهرهای ایران، این خطوط همراه در معرض استرس محیط قرار داشته اند. مطالعات مختلف خطوط ریلی از جمله، پیچ و مهره ها و کابل های انتقال جریان همواره از مشکلات مهم در بهره برداری از خطوط ریلی می باشند. هدف پژوهش حاضر ارزیابی ریزساختار و بررسی خوردگی قطعات مذکور است. در این مطالعه، پیچ فولادی و سیم های سخت اتصال دهنده با حداره بیرونی فولادی به عنوان دو قسمت مهم خطوط ریلی قطار شهری مشهد تحت ارزیابی های ریزساختاری، سختی سنجی و بررسی های سختی خوردگی ریزگرد قرار گرفتند. ارزیابی ریزساختاری نمونه های فولادی و قسمت فولادی سیم اتصال دهنده نشان دادند. بررسی های سختی سنجی نمونه های پیچ فولادی و قسمت فولادی سیم اتصال دهنده به ترتیب مقادیر ۱۶۵ و ۱۸۲ ریزگرد را نشان دادند. در ارزیابی رفتار خوردگی بر اساس نتایج حاصل از منحنی تافل پلاریزاسیون، خوردگی ۵۳/۴ (mA/cm²) و مقاومت پلاریزاسیون (Ω.cm²) ۵۳۰ نشان داده شد. در قسمت فولادی سیم اتصال دهنده با خوردگی ۷۴/۴ (μA/cm²) و مقاومت پلاریزاسیون ۱۰۸/۸ (Ω.cm²) الکتروشیمیایی نیز رفتار خوردگی بهتر پیچ فولادی با مقادیر بالاتر مقاومت در برابر انتقال را نسبت به قسمت پلاریزاسیون تایید می کند که نشان دهنده آن است که در تطابق با ارزیابی پلاریزاسیون نیز خواهد بود.

کلیدواژه ها:

خوردگی ، خطوط ریلی ، ریزساختار ، طیف سنجی الکتروشیمیایی