بررسی تاثیر زاویه و عرض بلت در الیههای کامپوزیتی تایرهای رادیال باری بر روی پدیده سایش

بررسی اجزای مختلف تایر رادیال باری جهت بهینه کردن تایر برای رسیدن به حد مطلوب در مواردی همچون استحکام، سایش، تولید صدا، مقاومت غلتشی و چسبندگی به سطح زمین از اهمیت باالیی در طراحی تایرهای کامی ونی و اتوبوسی برخوردار است. سایش تایر یک پدیده مخرب محیط زیست ی میباشد، بنابراین کاهش این پدیده منجر به کاهش آلودگی محیط زیست و افزایش عمر محصول در زمینه اقتصاد چرخشی خواهد شد. تایر شامل اجزای مختلفی میباشد که یکی از اجزا ی بسیار مهم در آن الیههای کامپوزیتی تشکیل شده از سیم و رابر م یباشد که در این مقاله تاثیر پارامتر زاویه قرار گیری بلت و عرض آن در الیههای کامپوزیتی بر روی مقدار سایش با استفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس مورد بررسی قرار گرفته است. مدل المان محدود برای مطالعات عدد ی در شرایط دوران در حالت پایدار برا ی یک تایر رادیال باری منطبق بر مشخصات تایر ۳۱۵/۸۰ R۲۲.۵ استفاده شده است. به منظور شبیه سازی بلت ها از مدل ریبار استفاده شده است و تاثیر ساختار بلت های تایر رادیال سواری بر رو ی مقدار سایش وناحیه تماس تایر با استفاده از مدل سازی غیرخطی در نرمافزار المان محدود آباکوس مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از روش طراحی آزمای ش ها و تاگوچی ساختار بهینه تایر به منظور دستیابی به کمترین سایش بدست آمده است. مشاهده شد که تاثیر افزایش زاویه قرارگیر ی بلت های ۲ و۳ نسبت بهبلت ۴ بر افزای ش نرخ سای ش تایر بیشتر می باشد. همچنین پارامتر عرض بلت نسبت به زاویه بلت تاثیر بیشتری بر رو ی پدیده سایش تایر دارد. زاویه و عرض بلت ۴ در مجموع تاثیر چندانی بر نرخ سایش ندارند.

کلیدواژه ها:

سایش تایر ، عرض بلت ، زاویه بلت ، آباکوس