سال انتشار: 1385
کد COI مقاله: SCCE06_160
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 1,574
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله بررسی امکان استفاده از حرارت تلف شده موتور خودرو به منظور خنک کردن هوای داخل کابین
چکیده مقاله:
همانطور که می‌دانید سیکل مورد استفاده در سیستم تهویه مطبوع اتومبیلها سیکل تراکم بخار است. از جمله مشکلاتی که این سیکل دارد اولا خصوصیات مخرب زیست محیطی سیال عامل و ثانیا گرفته شدن مقداری از کار محور موتور و در نتیجه کاهش سرعت خودرو می باشد. از طرفی دیگر با توجه به بررسی‌های انجام شده یک سوم انرژی سوخت خودرو از طریق گازهای خروجی از اگزوز تلف می‌شود. در اینجا سعی شده تا به بررسی امکان استفاده از حرارت تلف شده موتور خودرو در یک سیکل خنک کننده جنبی به منظور خنک کردن هوای داخل کابین بپردازیم. در این مقاله ابتدا مقدار حرارت تلف شده از موتور خودرو محاسبه شده سپس مقدار برودت یک خودرو سواری محاسبه شده و سیکل جذبی مورد نیاز برای تولید این برودت بررسی شده و در نهایت مقدار حرارت مورد نیاز برای تولید برودت در خودرو با مقدار حرارت تلف شده از موتور خودرو مقایسه می‌شود.
کلیدواژه ها:
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا SCCE06_160 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/22255/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:دهقانی زواره، نجمه و فربد، فائزه و صاحب نظر، زهرا و زهیدی، لادن،1385،بررسی امکان استفاده از حرارت تلف شده موتور خودرو به منظور خنک کردن هوای داخل کابین،ششمین همایش ملی دانشجویی مهندسی شیمی و پنجمین همایش ملی دانشجویی مهندسی نفت،اصفهان،https://civilica.com/doc/22255
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1385، دهقانی زواره، نجمه؛ فائزه فربد و زهرا صاحب نظر و لادن زهیدی)
برای بار دوم به بعد: (1385، دهقانی زواره؛ فربد و صاحب نظر و زهیدی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- شبیه سازی نیروگاه حرارتی توس مشهد توسط نرم افزار EES
- مدل های ارائه شده برای معادلات جریان تراکم پذیر دوفازی
- بررسی انتقال حرارت و افت فشار در لوله های مارپیچ
- مدلسازی ریاضی انتقال حرارت در کابین خودرو
- آشنایی با نحوه عملکرد مبدل گشتاور و روابط حاکم بر تحلیل و بررسی سیستم
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- تولید رنگ های رادار گریز در رنگرزی پارچه های سلولزی
- کاربرد لیکوئیت کریستال ها در تولید الیاف و پارچه های هوشمند
- Facial Synthesis of the Novel Oxazocine as Promising Antitumor Agents or Corrosion Inhibitors
- مزیتها و چالشهای استفاده از آفت کش های زیستی در مدیریت تلفیقی آفات کشاورزی
- نقش روغنهای معدنی در کشاورزی
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
طرح های پژوهشی مرتبط جدید
طرح های پژوهشی فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.