راهگزینی مبتنی بر رفاه اجتماعی با بهره گیری از تئوری بازیها و روش های بهینه سازی برای کاهش ازدحام ترافیک، مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها

در سال های اخیر استفاده از نرم افزارهای راهگزینی برای سهولت در تردد شهروندان و مدیریت ترافیک شهری رشد چشمگیری داشته است. اما یک چالش عمده در این زمینه، معیارهای اولویت بندی مسیرها است که شامل مواردی مانند طول سفر، کوتاهی مسافت طی شده و حداقل ازدحام مسیر می باشد. این اهداف اگر چه باعث عملکرد بهینه ای برای فرد می گردد لیکن برای یک جامعه شهری مانند یک بهینه محلی عمل می نماید که امکان رسیدن به بهینه سراسری را غیرممکن می سازد. در این تحقیق برای کاهش ترافیک و به تبع آن، کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار آلاینده ها، به مقوله راهگزینی خودروها به عنوان یک پروسه چند هدفه با محوریت رفاه اجتماعی (کاهش مجموع سوخت مصرفی) پرداخته شده است. در این راستا با بهره گیری از تئوری بازیها، مفهوم شبکه های تعریف شده به صورت نرم افزار (SDN) و تکنیک های بهینه سازی، یک مکانیزم راهگزینی کارآمد ارائه شده است که بر اساس نتایج شبیه سازی به بهبود مطلوبی در کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و افزایش سرعت متوسط تردد خودروها دست یافته است.

کلیدواژه ها:

مدیریت ترافیک ، راهگزینی ، تئوری بازیها ، SDN