طراحی و پیاده سازی استراتژی هوشمند برای شارژ خودروهای الکتریکی

خودروهای معمولی با توجه به آنکه از سوختهای فسیلی استفاده می نمایند، دارای راندمان بسیار پایینی می باشند. از اینرو امروزه خودروهای الکتریکی می توانند جایگزین مطلوبی برای خودروهای معمولی باشند. شارژ خودروهای الکتریکی فشار قابل توجهی به ویژه در سطوح ولتاژ متوسط و پایین بر روی شبکه وارد می کند. اگر «کنترل شارژ هوشمند» خودروهای الکتریکی وجود نداشته باشد، اکثر مالکان احتمال وسایل نقلیه خود را وقتی از آخرین سفر روزانه خود به خانه می آیند شارژ می کنند. این احتمال باعث می شود اوج تقاضا در جایی در بعدازظهر، زمانی که ممکن است تقاضای پایه ای در اوج وجود داشته باشد، اتفاق افتد. این مقاله روی یک استراتژی هوشمند کنترل ضریب توان جهت شارژ خودروهای الکتریکی تمرکز دارد. یک مدل فیدر تست ۱۳ گره IEEE در MATPOWER متلب مدلسازی شده و شبیه سازی های پخش بار از سناریوی شارژ با فرض پذیرش ۵۰ درصد خودرو اجرا شده است. اثربخشی الگوریتم با توجه به قابلیت آن برای جلوگیری از ولتاژهای پایین در برخی از فیدرها در طول فرایند شارژ، با بکارگیری کنترل شارژ ارزیابی شده است.

کلیدواژه ها:

شارژ ، خودرو الکتریکی ، افت ولتاژ ، استراتژی کنترل