سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

طراحی مدل زمانبندی حرکت قطار برای حداقل سازی زمان سفر مسافر با درنظر گرفتن عدم قطعیت (مطالعه موردی: متروی تهران)

سال انتشار: 1404
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 45

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TRJ-22-1_013

تاریخ نمایه سازی: 28 اسفند 1403

چکیده مقاله طراحی مدل زمانبندی حرکت قطار برای حداقل سازی زمان سفر مسافر با درنظر گرفتن عدم قطعیت (مطالعه موردی: متروی تهران)

تعیین زمان توقف ورود در سیستم مترو یکی از مسائل مهم در بهینه سازی جدول زمان بندی قطارها است. یک جدول زمان بندی مناسب باعث می شود که قطارها و منابع به شکل موثرتری عمل کنند و در نتیجه زمان انتظار مسافران کاهش یابد. این مقاله یک مدل بهینه سازی جدول زمان بندی را برای کاهش زمان سفر مسافران پیشنهاد می دهد. در این مدل، حرکت قطار بین دو ایستگاه به سه مرحله تقسیم شده است: مرحله شتاب گیری، مرحله حرکت با سرعت ثابت و مرحله ترمزگیری که برای زمان حرکت در این سه مرحله از اعداد تصادفی استفاده می شود، زیرا قطارها همیشه در ایستگاه های شلوغ تاخیرهای تصادفی دارند. در ابتدا، ما یک مدل برنامه ریزی صحیح تصادفی با فاصله و زمان توقف فرموله می کنیم. سپس، رویکرد برنامه ریزی نامشخص مبتنی بر سناریو برای ساده سازی استفاده می شود. در نهایت، مثال های عددی برای سیستم متروی تهران انجام می شود. الگوریتم ژنتیک برای یافتن راه حل بهینه مدل استفاده می شود. نتایج نشان می دهد که این مدل می تواند زمان انتظار مسافران را در مقایسه با جدول زمان بندی فعلی کاهش دهد.

کلیدواژه های طراحی مدل زمانبندی حرکت قطار برای حداقل سازی زمان سفر مسافر با درنظر گرفتن عدم قطعیت (مطالعه موردی: متروی تهران):

نویسندگان مقاله طراحی مدل زمانبندی حرکت قطار برای حداقل سازی زمان سفر مسافر با درنظر گرفتن عدم قطعیت (مطالعه موردی: متروی تهران)

زینب حاجی زمانی

دانشجوی دکتری، دانشکده مدیریت، اقتصاد و مهندسی پیشرفت، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

حامد آشنایی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

هادی صاحبی

دانشیار، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
­Amit, I. and D. Goldfarb, (۱۹۷۱). The timetable problem for ...
Cacchiani, V., A. Caprara, and P. Toth, (۲۰۱۰). Scheduling extra ...
Barrena, E., et al., (۲۰۱۴). Exact formulations and algorithm for ...
Farajpour A, Bazeghi P, Bagheri M, (۲۰۱۷). Idemtifying the factors ...
Higgins, A., E. Kozan, and L. Ferreira, (۱۹۹۶). Optimal scheduling ...
Ghoseiri, K., F. Szidarovszky, and M.J. Asgharpour, (۲۰۰۴). A multi-objective ...
Corman, F., et al., (۲۰۱۲). Bi-objective conflict detection and resolution ...
Nachtigall, K., (۱۹۹۴). A branch and cut approach for periodic ...
­Najafi S, Moaveni B. (۲۰۱۷). Constrained controller design for real-time ...
Li, X., et al., (۲۰۱۳). A green train scheduling model ...
Liebchen, C., (۲۰۰۸). The first optimized railway timetable in practice. ...
Leung S.C.H., Tsang S.O.S., Ng W.L., Wu Y. (۲۰۰۷). A ...
Semet, Y. and M. Schoenauer (۲۰۰۵). An efficient memetic, permutation-based ...
Van Breusegem V., Campion G., Bastin G. (۱۹۹۱). Traffic modeling ...
Vansteenwegen, P. and D. Van Oudheusden, (۲۰۰۶). Developing railway timetables ...
Yang, X., et al., (۲۰۱۳). A cooperative scheduling model for ...
نمایش کامل مراجع