بررسی عددی مدیریت گرمایی باتری لیتیوم- یون با استفاده از ماده ی تغییر فاز دهنده و فوم فلزی
سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 181
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUMECHJ-54-3_014
تاریخ نمایه سازی: 27 اسفند 1403
چکیده مقاله:
هدف از پژوهش حاضر، خنک کاری یک باتری لیتیوم-یون با استفاده از دو حالت مادهی تغییر فاز دهنده و ترکیب آن با فوم مس (سامانه هیبریدی) بر مبنای دینامیک سیالات محاسباتی است. شبیه سازی با استفاده از نرم افزار Ansys-Fluent و بر اساس مدل دو بعدی NTGK برای باتری و مدل آنتالپی-تخلخل برای مادهی تغییر فاز دهنده صورت گرفت. تاثیر سرعت های دشارژ و ضریب انتقال گرمای همرفتی بررسی گردید. نتایج نشان داد که به کارگیری مادهی تغییر فاز دهنده باعث کاهش دمای باتری به میزان °C ۹۷/۱۱ ، °C ۲۲/۳۲ و °C ۰۴/۳۵ به ترتیب در سرعتهای دشارژ C۱، C۳ و C۵ شده است. با افزایش ضریب انتقال گرما همرفتی از ۵/۰ به ۱۰ در سامانهی هیبریدی، بهبود ۱۰ درصدی در کاهش دمای باتری مشاهده گردید. در فرآیند بازیابی ماده ی تغییر فازدهنده و در سرعت دشارژ C۵، مدت زمان جامد شدن مادهی تغییر فاز دهنده در سامانهی هیبریدی نسبت به ماده ی تغییر فاز دهنده به میزان ۴۵ درصد بهبود یافت. در نهایت وجود فوم فلزی باعث بهبود عملکرد سامانهی مدیریت گرمایی شده است.
کلیدواژه ها:
باتری لیتیومی ، ذخیره ساز گرمایی ، خودروهای برقی ، مدل NTGK ، مدیریت گرمایی باتری ، مواد تغییر فاز دهنده
نویسندگان
حسین رحمانیان کوشککی
استادیار، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه جهرم، جهرم، ایران
سعید رحمانیان
دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه جهرم، جهرم، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
