بررسی عددی عملکرد محفظه احتراق قوطی-حلقوی در شرایط مختلف عملکردی

در کار حاضر یک قطاع ۶۰ درجه ای از محفظه احتراق قوطی-حلقوی مربوط به یک موتور توربوپراپ، مورد بررسی و شبیه سازی عددی قرارگرفته است. در اینکار برخلاف کارهای قبلی صورت گرفته، روی شبیه سازی احتراق و جریان احتراقی درون محفظه تمرکز شده است و بدین منظور با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی، جریان هوای عبوری در اطراف محفظه و جریان احتراقی درون لاینر، با توجه به شرایط مختلف عملکرد موتور، شامل حالت های کروز و برخاست، شبیه سازی شده و پارامترهای عملکردی مهم از قبیل افت فشار سکون و توزیع دمای خروجی، استخراج گردیده است. به منظور شبیه سازی اغتشاش جریان از مدل  و برای جریان احتراقی از مدل اضمحلال ادی (EDM) استفاده گردیده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که افت فشار محفظه در شرایط مختلف، در محدوده ۲ تا ۵% بوده و فاکتور الگو نیز در حدود ۶/۰ می باشد. مقایسه این نتایج با داده های حاصل از تست های جوی، بیانگر آن است که نتایج بدست آمده، تطابق نسبتا مناسبی با داده های حاصل از آزمایش داشته است.

کلیدواژه ها:

محفظه احتراق ، دینامیک سیالات محاسباتی ، آیرودینامیک داخلی ، موتور توربوپراپ ، لاینر ، تست شرایط جوی