تحلیل شاسی نردبانی خودروهای سنگین با استفاده از روش المان محدود به منظور بهینه سازی و کاهش سوخت

شاسی نردبانی یکی از اجزای حیاتی در خودروهای سنگین و نیمه سنگین است که نقش مهمی در تحمل بار، پایداری دینامیکی و ایمنی ایفا می کند. با توجه به نیازهای روزافزون صنعت خودروسازی به کاهش وزن، افزایش استحکام و بهبود کارایی، بهینه سازی شاسی نردبانی به یک چالش اساسی تبدیل شده است. در این مقاله، روش های نوین بهینه سازی شاسی نردبانی با تمرکز بر تحلیل تنش و خستگی، استفاده از نرم افزارهای مهندسی و به کارگیری مواد پیشرفته بررسی شده است. برای این منظور، مدلی سه بعدی از شاسی طراحی شده و با استفاده از روش المان محدود، توزیع تنش و کرنش تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی شبیه سازی شده است. نتایج حاصل از بهینه سازی نشان می دهد که می توان با کاهش وزن شاسی تا ۲۰ درصد و حفظ استحکام مکانیکی، کارایی آن را بهبود بخشید. همچنین، به کارگیری مواد پیشرفته مانند فوالدهای مقاوم سبک و کامپوزیت های مدرن منجر به افزایش طول عمر و کاهش هزینه های تولید می شود. این بهبودها نه تنها موجب کاهش مصرف سوخت و آلاینده های زیست محیطی می شوند، بلکه با کاهش هزینه های عملیاتی، به افزایش رقابت پذیری صنعت خودروسازی کمک می کنند.

کلیدواژه ها:

شاسی نردبانی ، بهینه سازی شاسی ، تحلیل المان محدود (FEM) ، مواد کامپوزیتی