چرخه موج سبز چراغ های راهنمایی و رانندگی و تاثیر آن بر آلودگی هوا و صدا

امروزه یکی از عوامل تاثیرگذار در آلودگی هوا و آلودگی صوتی کلان شهرها، تردد وسایل نقلیه است. با مدیریت صحیح و درست ترافیک می توان آلاینده های زیست محیطی و آلودگی صوتی را تا حد مطلوبی کاهش داد. در این پژوهش، قسمتی از شبکه ترافیکی خیابان های فرجام، سمیه و طالقانی واقع در شهر تهران برای دو حالت چرخه ثابت و چرخه موج سبز چراغ راهنمایی به روش شبیه سازی مورد ارزیابی قرار گرفته است. از نرم افزار Synchro برای شبیه سازی ترافیک و محاسبه میزان آلاینده های هوا و از نرم افزار LowVolumeTool برای محاسبه آلودگی صوتی استفاده گردید. نتایج نشان می دهد، با تغییر چراغ راهنمایی از حالت ثابت به حالت چرخه موج سبز میانگین تولید آلاینده های CO، NOx و VOC در خیابان فرجام به ترتیب ۱۵، ۱۴و ۱۱ درصد، در خیابان سمیه برای آلاینده های فوق ۲ درصد و در خیابان طالقانی به ترتیب ۶، ۱۰ و ۶ درصد کاهش می یابند. همچنین مصرف سوخت، میانگین تاخیر و تعداد توقف ها در خیابان فرجام به ترتیب ۱۵، ۳ و ۲۳ درصد کاهش، در خیابان سمیه به ترتیب ۲، ۵ و ۱۲ درصد کاهش و در خیابان طالقانی به ترتیب ۶ درصد کاهش ، ۱ درصد افزایش و ۱۶ درصد کاهش داشته است. آلودگی صوتی در حالت چرخه سبز نسبت به چرخه ثابت در خیابان فرجام افزایش یافته و در خیابان سمیه و طالقانی تغییر محسوسی نداشته است. علاوه بر این، توجیه پذیری استفاده از موج سبز در مقایسه با زمانبندی ثابت چراغ های ترافیکی و اثر آن بر آلودگی های هوا و صوتی مورد تحلیل قرار گرفته است.

کلیدواژه ها:

آلودگی صوتی ، آلودگی هوا ، چراغ راهنمایی ، چرخه موج سبز ، شهر تهران