مطالعه عملکرد مخلوط میکروسرفیسینگ حاوی پودر سرباره مس جایگزین فیلر طبیعی: ارزیابی آزمایشگاهی
محل انتشار: فصلنامه مهندسی حمل و نقل، دوره: 16، شماره: 2
سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 157
فایل این مقاله در 23 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTE-16-2_003
تاریخ نمایه سازی: 22 اسفند 1403
چکیده مقاله:
یکی از شیوه های کارآمد در نگهداری پیشگیرانه و حفظ رویه های آسفالتی، استفاده به موقع از آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ است. این مطالعه باهدف امکان سنجی و تاثیر استفاده از پودر سرباره مس ضایعاتی جایگزین فیلر طبیعی در طرح اختلاط میکروسرفیسینگ جهت سنجش عملکرد آن انجام شده است. در این خصوص، در مرحله اول ویژگی های مصالح سنگی و پودر سرباره مس ضایعاتی بررسی گردید. در مرحله بعد جهت تحلیل عملکرد مخلوط های میکروسرفیسینگ، از ۵ ترکیب متفاوت شامل صفر، ۲۵، ۵۰، ۷۵ و ۱۰۰ درصد پودر مس جایگزین فیلر در مخلوط میکروسرفیسینگ استفاده گردید. ارزیابی و مقایسه نمونه های آسفالتی با آزمایش های چسبندگی مرطوب (در زمان های ۳۰ و ۶۰ دقیقه)، سایش در شرایط مرطوب (در مدت زمان یک ساعت) و چرخ بارگذاری شده-چسبندگی ماسه و چرخ بارگذاری شده-میزان جابه جایی مطابق با آیین نامه ASTM D۶۳۷۲ صورت گرفت. نتایج نشان داد که نمونه های حاوی پودر مس ضایعاتی، سبب ارتقاء عملکرد میکروسرفیسینگ می شوند. همچنین در میان نمونه های آسفالتی، مخلوط حاوی ۱۰۰ درصد پودر مس دارای مناسب ترین عملکرد بوده به طوری که نسبت به نمونه اصلاح نشده (شاهد) سبب افزایش چسبندگی در مدت زمان ۳۰ و ۶۰ دقیقه به ترتیب به میزان ۸/۲۵ و ۳/۲۷ درصد و کاهش حساسیت رطوبتی مخلوط به میزان ۳۳ درصد و کاهش میزان جابه جایی عمودی در برابر بارگذاری ترافیکی به میزان ۳۰ درصد گردید. مخلوط حاوی ۱۰۰ درصد پودر مس در مقایسه با نمونه شاهد دارای ۲ درصد قیر امولسیون کمتر جهت رسیدن به چسبندگی مناسب در زمان مشخص است.
کلیدواژه ها:
آزمایش چسبندگی مرطوب ، پودر سرباره مس ، مقاومت در برابر سایش ، مقاومت در برابر تغییر شکل ، میکروسرفیسینگ
نویسندگان
مریم زروک
کارشناس ارشد گرایش راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شمال، مازندران، آمل، ایران
امیر ایزدی
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شمال، مازندران، آمل، ایران
مهدی زال نژاد
دانشجوی دکتری گرایش راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :