شبکه برق بالاسری( OCS ) وسیستم پانتوگراف قطار های شهری

در طراحی پروژه های برق رسانی مترو، پیمانکاران و مهندسان پست ها و خطوط انتقال بر اساس خواسته ها و نیازهای کارفرما و همچنین شرایط خط مترو اقدام به طراحی و اجرای شبکه های برق رسانی مترو می نمایند. شبکه برق رسانی شامل پست های برق و خطوط انتقال می باشند که می بایست در مورد انواع و تعداد پست های برق و شرایط خطوط انتقال بررسی های الزم انجام شود و بهینه ترین تصمیمات اتخاذ گردد. چرا که بی برقی در ناوگان مترو عالوه بر عدم امکان ارائه خدماتی مانند روشنایی و سرمایشی گرمایشی با از کارافتادن قطارها و سیستم های کنترلی و مخابراتی می تواند خطراتی را نیز به همراه داشته باشد. لذا پایایی و ثبات برق رسانی در مترو از باالترین سطح اهمیت در طراحی شبکه برق رسانی مترو برخوردار است. طراحی و تصمیم گیری در مورد اجزا، تعداد، نحوه چینش و جانمایی تجهیزات شبکه برق در مترو، بر اساس یک شبیه سازی ( simulation )انجام می شود. در انجام شبیه سازی متخصصین و مهندسین رشته های برق، مکانیک و دینامیک با استفاده از نرم افزارهای کامپیوتری داده ها و اطلاعات خط مترو مورد نظر را بررسی کرده و نرم افزار با انجام محاسبات و تحلیل بایدها و نبایدهای شبکه برق رسانی اطلاعاتی را استخراج می کند و در اختیار مهندسین قرار می دهد. پانتوگراف یکی از مهم ترین اجزای انتقال برق به قطار می باشد که توسط آن می توان برق را از شبکه باالسری به قطار منتقل نمود. ارتباط دائم پانتوگراف با شبکه برق تحت هر شرایطی الزم است. از طرفی، پارامترهای شبکه باالسری دارای عدم قطعیت بوده و در طول یک دهانه متغیر هستند. این مساله کنترل پانتوگراف را بخصوص در سرعت های باال با چالش روبرو می سازد. در این مقاله هدف مقایسه تامین توان و شبکه نیرورسان ی به سیستم حمل و نقل شهری می باشد.

کلیدواژه ها:

پانتوگراف قطار برقی ، ریل سوم ( Third Rail) ، شبکه برق باال سری( OCS )