تجزیه و تحلیل اختراع پارکینگ سیار موتورسیکلت و دوچرخه

استفاده از دوچرخه و موتورسیکلت در اماکن پرتردد امری معمول بوده و باعث افزایش بار ترافیکی شده است. لذا جانمایی و پارک این نوع وسایل نقلیه که در حال حاضر عموما به صورت سنتی و زمینی انجام می پذیرد، مشکلی فنی برای مدیریت ترافیکی شهری می باشد. به کارگیری مکانیزمی جهت پارک کردن موتورسیکلت و دوچرخه به صورت طبقاتی در فضای کمتر که قابلیت جابجا شدن و سیار بودن جهت استفاده موقت یا دائم در اماکن شلوغ شهری را داشته باشد، هدف اصلی این اختراع می باشد. این مکانیزم از یک کابین اصلی تشکیل شده است که بر روی شاسی تریلی خودرو سنگین نصب می شود. کابین اصلی از چهار محفظه سیستم چرخان و قرقره و قالب ها، محفظه دوم پارک، محفظه سوم راهرو فضای خالی، محفظه چهارم پارک تشکیل شده است. انتقال موتورسیکلت در طول کابین اصلی وظیفه مجموعه کیت الکترونیکی به کمک قرقره و قالب می باشد. پمپ محرک قالب و قرقره نیروی خودرو را از موتور خودرو کشنده می گیرد. این سیستم توانایی پارک بیشتر از دو برابر پارکینگ زمینی سنتی را دارد. همچنین متحرک بودن پارکینگ این امکان را فراهم می سازد که به صورت موقت یا دائم در اماکن شلوغ به کار گرفته شود.

کلیدواژه ها:

کابین ، شاسی ، قرقره ، عملگر ، واحد پردازش