طراحی کنترلر مدل لغزشی نوین بر پایه نرم ۱ به منظور اعمال بر مدل هیبریدی توربین گاز

توربین های گازی در صنایع مختلف کاربردهای وسیعی دارند. به همین منظور برای شناسایی و تحلیل آنها از مدل های متفاوتی برای اهداف متناظر با آنها استفاده می شود. مدل درنظرگرفته شده در این مقاله یک مدل هیبریدی است که با ترکیب روابط ترمودینامیکی و داده محور موجب حذف حلقه های دینامیکی روابط ترمودینامیکی شده و همچنین با توجه به درنظرگرفتن منحنی عملکردی کمپرسور، فیزیک و هندسه توربین گاز نیز درنظرگرفته شده است. غیر خطی بودن مدل نیز موجب حفظ دقت مدل سازی و تطبیق با شرایط مختلف شده است. مدل درنظرگرفته با توجه به سادگی، دقت مناسب و فرم فضای حالت غیرخطی آن می تواند به خوبی برای بررسی کنترلرها و مشاهده گرها مناسب باشد. کنترلر درنظرگرفته شده برای این مدل، کنترلر نوین مد لغزشی است که بر پایه ویژگی های نرم ۱ و تحلیل فرکانسی حاصل شده است. این کنترلر با توجه به خاصیت مقاوم بودن مد لغزشی و بهینه بودن نرم ۱ نسبت به نرم ۲ توانسته است با دقت مناسب و با حداقل کردن نوسانات کنترلی، فرمان سوخت را به خوبی دنبال کند. همچنین در این مقاله از داده های توربین گاز صنعتی (IGT۲۵) توربین ملی ایران که در شرایط مختلف محیطی و کارکردی داده برداری شده اند، استفاده شده است.

کلیدواژه ها:

Hybrid Model ، Controller ، Sliding Mode ، L۱ norm ، Frequency Analysis ، مدل هیبریدی ، کنترلر ، مد لغزشی ، نرم ۱ ، تحلیل فرکانسی