بررسی توزیع تنش در حفره های خوردگی روی پره ی کمپرسور به روش المان مرزی

در این پژوهش به بررسی توزیع تنش در حفره­های خوردگی روی پره­ی کمپرسور توربین گازی به روش المان مرزی پرداخته می­شود. در این راستا ابتدا نمونه­ی خمش دو نقطه­ای از جنس پره­ی کمپرسور توربین گازی ساخته شده و به کمک آزمون پتانسیو استاتیک تحت پتانسیل mVSCE ۳۵۰ در محلول ۵/۳ درصد وزنی سدیم کلرید قرار می­گیرد تا نمونه در محل خمش بیشینه دچار خوردگی حفره­ای شود. سپس عمق حفره­های رشد یافته با استفاده از دستگاه ادی­کارنت محاسبه می­شود. با شبیه­سازی نمونه­ی تحت خوردگی حفره­ای در نرم­افزار کامسول و تطابق نتایج آن با نتایج دستگاه ادی­کارنت مشخص شد که شبیه­سازی تا حد زیادی می­تواند جایگزین تست آزمایشگاهی شود. برای محاسبه­ی توزیع تنش کششی در مقطع عرضی نمونه­ی تحت خوردگی حفره­ای، گسسته­سازی معادله­ی لاپلاس حاکم بر نمونه انجام شد. با حل معادلات گسسته­سازی شده و مقایسه­ی آن­ها با نتایج نرم­افزار کامسول نتایج یکسانی بدست آمد. با توجه به نتایج، حفره تمایل دارد به صورت سطحی رشد کند. این یعنی رشد سطحی حفره از رشد آن در جهت عمق بیشتر است. دلیل این امر این است که در نزدیکی سطح نمونه، تنش کششی و پتانسیل الکتریکی زیاد است و همچنین واکنش­های شیمیایی و خوردگی در نواحی نزدیک به سطح حفره بیشتر است.

کلیدواژه ها:

Pitting Corrosion ، CUSTOM ۴۵۰ Alloy ، Stress Distribution ، Boundary Element Method ، Vompressor Blade ، خوردگی حفره ای ، آلیاژ CUSTOM ۴۵۰ ، توزیع تنش ، روش المان مرزی ، پره کمپرسور