ناکارآمدی قوانین بیمه ای موجود در حوادث ناشی از استقلال هوش مصنوعی (مطالعه موردی خودروهای تمام خودران)

سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 79

فایل این مقاله در 34 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JLSZUT-16-4_003

تاریخ نمایه سازی: 10 اسفند 1403

چکیده مقاله:

زمانی که یک هوش مصنوعی در یک خودروی تمام خودران مطابق با دستورات اعطاشده توسط تولیدکننده یا توسعه دهندگان نرم افزار عمل نمی کند بدون آنکه برنامه نویس و توسعه دهنده مرتکب تقصیری شده باشند یا خظایی انجام داده باشند نمی توان سازنده را مسئول حادثه ی واقع شده دانست مگر اینکه ثابت شود برنامه نویس یا توسعه دهنده باید خطرات و موقعیت های احتمالی را پیش بینی می کرده ولی این کار را نکرده است؛ مانند خودروی تمام خودرانی که برنامه نویس یا توسعه دهنده فقط به آن نرم افزار امکان شناسایی افراد سفیدپوست را عطا کرده ممکن است یک فرد سیاه پوست را به عنوان یک انسان تشخیص نداده و سبب وقوع حادثه شود؛ اما در جایی که هوش مصنوعی خارج از چارچوب دستورالعمل خود و مطابق با یادگیری عمیق (تقویتی) خود عمل می کند و از کنترل خارج می شود چه کسی مسئول خواهد بود؟ جبران خسارت زیان دیده باید توسط چه کسی انجام شود؟ برای این امر چندین راه حل پیش بینی شده ازجمله اعطای شخصیت حقوقی مستقل به خودرو، مدل پیشنهادی آبراهام و رابین در مورد مسئولیت شرکت سازنده و پیشنهاد یک صندوق بدون تقصیر، پس از تجزیه و تحلیل این ایده ها و بیان نواقص و ناکارآمدی آن ها راهکار نهایی تحت عنوان صندوق خاص جبران خسارات ناشی از استقلال هوش مصنوعی، معرفی خواهد شد.

نویسندگان

ناهید پارسا

دکترای تخصصی، دانش آموخته دکترای حقوق خصوصی، دانشکده حقوق، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Abraham and Robert L. R. (۲۰۱۹) Automated Vehicles and Manufacturer Responsibility ...
  • https://www.maastrichtuniversity.nl/blog/۲۰۱۹/۰۴/timeline-e-personhood-hasty-assumption-or-realistic-challenge.۱-۲۰تاریخ دسترسی ۱۰ دی ۱۴۰۲Alsubaei Faisal S. (۲۰۲۲). Reliability and ...
  • https://www.europeanlawinstitute.eu/fileadmin/user_upload/p_eli/YLA_Award/Submission_ELI_Young_Lawyers_Award_Luigi_Buonanno_ELI_۲۰۱۹.pdf. Accessed ۱۰ Nov ۲۰۲۲, ۱-۱۸. ۱۰.۱۷۹۵۱/sil.۲۰۲۰.۲۹.۵.۱۶۵-۱۸۰ ...
  • Carr, Nanci K. (۲۰۲۰). As the Role of the Driver ...
  • Cracow, J Loranc-Borkowska. (۲۰۲۰). Civil Liability for Damage Causeoby a ...
  • Davola, A. (۲۰۱۸). A Model for Tort Liability in a ...
  • Daewon, K. (۲۰۲۲), Potential Liability Issues of AI-Based Embedded Software ...
  • Ebers M. (۲۰۲۲). Civil Liability for Autonomous Vehicles in Germany, ...
  • Farhani, A. and Shirzad, J. (۲۰۱۳). Innovations of the New ...
  • Mohagheq Damad, S. (۲۰۰۰). Rules of Jurisprudence, Volume ۴, Edition ...
  • Takhshid, Z. (۲۰۲۱). An Introduction to the Challenges of Artificial ...
  • Judicial VoteAerotek, Inc. v. Boyd, ۵۹۸ S.W.۳d ۳۷۳ (Tex. App. ...
  • Djemil et al v. Tesla Inc. ۳:۲۰۲۱cv۰۵۲۵۱-۲۰۲۱Gill v. Whitford (۱۳۸ ...
  • نمایش کامل مراجع