بررسی تاثیر مشخصه های هندسی اسپری ریل بر مولفه های هیدرودینامیکی و مقاومت شناور در آب های آرام

سطح خیس ناشی از اسپری آب یکی از عوامل ایجاد مقاومت در شناورهای تندرو می باشد. بر این مبنا تاثیر زائده اسپری یل در راستای کاهش مقاومت شناور بررسی شده و تاثیر مشخصه های هندسی آن شامل زاویه زیرین، عرض و تعداد اسپری ریل ها بر مولفه های هیدرودینامیکی و مقاومت شناور با استفاده از روش عددی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج شبیه سازی های عددی با داده های مشابه آزمایشگاهی برای شناور بدون زائده اعتبارسنجی گردیده است. روش تاگوچی ۱۸ طرح آزمایش پیشنهاد نموده است که هر طرح آزمایش در دو حالت کلی قرارگیری اسپری ریل ها (در راستای چاین و موازی با کیل) برای عدد فرود عرضی ۹۹/۱ و ۳۳/۳ شبیه سازی شده است. نتایج نشان می دهد که دو مشخصه هندسی زاویه زیرین و تعداد اسپری ها با افزایش عدد فرود شناور رابطه مستقیم دارند به طوری که در حالت حرکتی پروازی زاویه زیرین مثبت با بیشترین تعداد اسپری ریل کاهش بیشتری در میزان مقاومت شناور ایجاد نموده است به علاوه مقدار بهینه مشخصه هندسی عرض اسپری ریل با افزایش عدد فرود کاهش یافته است در نتیجه مقدار عرض اسپری ریل با افزایش عدد فرود رابطه عکس داشته است. همچنین اسپری ریل های موازی با کیل به نسبت اسپری ریل های در راستای چاین نقش موثرتری در کاهش مقاومت شناور دارند. مقدار تریم و بالاآمدگی شناور برای اسپری ریل های موازی با کیل در مقایسه با اسپری ریل های موازی با چاین کمتر بوده است که این امر موجب کاهش احتمال وقوع ناپایداری طولی پورپویزینگ در شناور می گردد.

کلیدواژه ها:

Floating Resistance ، Spray rail ، Hydrodynamic components ، Longitudinal stability Porpoising ، مقاومت شناور ، اسپری ریل ، مولفه های هیدرودینامیکی ، ناپایداری طولی پورپویزینگ