روند رسوب گذاری در کانال دسترسی، حوضچه ها و اطراف اسکله های بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری چابهار

عملیات لایروبی حوضچه ها و کانال های دسترسی جهت نگهداری و حفظ عمق ایمن و تامین امنیت ناوبری آنها از جمله فعالیت های لازم دوران بهره برداری بنادر می باشد که هزینه های عملیاتی گزافی را در پی دارد. نیاز به لایروبی محدوده های فوق در بندر چابهار نیز یکی از مشکلات عمده این بندر می باشد. در این مقاله به بررسی و مطالعه روند رسوب گذاری در کانال دسترسی، حوضچه ها و اطراف اسکله های بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری چابهار پرداخته شده تا دید دقیق تری نسبت به روند رسوبگذاری کانال چابهار ارائه شود. به همین منظور از داده های هیدروگرافی دقیق در سنوات مختلف و اطلاعات لایروبی کانال در ادوار گذشته استفاده شده است. در این مقاله برای شبیه سازی هیدردینامیک دریا و انتقال رسوب از زیر برنامه هیدرودینامیک (HD) از مجموعه نرم افزاری MIKE در محدوده خلیج چابهار استفاده شده و در روند مدل سازی از یک مدل بزرگ مقیاس جریان که نیروهای محرک جزرومدی و باد در آن لحاظ شده اند استفاده می شود. به منظور کالیبره کردن مدل رسوبی بنادر شهید بهشتی و کلانتری از مقایسه هیدروگرافی و آمار لایروبی استفاده می شود و در نهایت با تحلیل و بررسی آمار لایروبی های موجود و نتایج حاصله برآوردی از نرخ رسوب گذاری و ته نشست سالانه رسوب و نحوه توزیع آن در حوضچه ها و کانالهای دسترسی حاصل شد.

کلیدواژه ها:

لایروبی ، هیدروگرافی ، عمق یابی کانال