بهبود عملکرد لرزه ای قاب های چندطبقه مختلط نوین خمشی در مقایسه با قاب های خمشی بتنی رایج

قاب های مختلط خمشی بتنی - فولادی، به دلیل بهره مندی از مزایای بتن و فولاد به طور همزمان، منجر به بهبود رفتار سازه های بلند گردیده است. در طی ۳۰ سال اخیر، به دلیل صرفه اقتصادی، مطالعات متعددی در زمینه قاب های مختلط صورت گرفته است. تجربیات نشان داده است که مهم ترین مسئله در چنین قاب هایی، اتصالات این قاب ها است. در این مقاله، به بررسی تحلیلی رفتار قاب های خمشی مختلط یک طبقه - یک دهانه و چهار و هفت و ده طبقه چهار دهانه، تحت بارگذاری جانبی پوش اور به صورت کنترل تغییرمکان، به روش اجزای محدود توسط نرم افزار سایزمو استراکچر پرداخته شده است. قاب های مختلط مورد بررسی از نوعی اتصال مرکب پیشنهادی با ستون بتنی عبوری و تیر فلزی متصل، تشکیل شده اند که نمونه این اتصال بصورت آزمایشگاهی توسط مولفین ساخته و آزمایش شده است، نتایج حاکی از عملکرد مناسب قاب های خمشی مختلط متشکل از اتصال مورد اشاره می باشد. در این بررسی جابه جایی کل قاب و دریفت نسبی طبقات در قاب های با تعداد طبقات زیاد، نسبت به قاب های بتنی متداول کاهش یافته است. همچنین مرکب سازی اتصالات در قاب های مختلط منجر به افزایش ظرفیت باربری، شکل پذیری و سختی اولیه و جذب انرژی قاب نسبت به قاب بتنی، به ترتیب به میزان ۵۵%، ۴۵%، ۶۲% و ۱۱۶% شده است.

کلیدواژه ها:

Composite frame ، Proposed composite joint ، Loading capacity ، Ductility ، Stiffness ، قاب های مختلط ، اتصال پیشنهادی ، ظرفیت باربری ، شکل پذیری ، سختی