ارزیابی تاثیر فیلرهای آهکی در کاهش اثرات تخریبی رطوبت و یخبندان با استفاده از آزمایش های کشش غیر مستقیم و مقاومت فشاری

هدف از این تحقیق بررسی تاثیرات دو نوع فیلر آهکی (یکی پودر سنگ آهک و دیگری آهک هیدراته) بر مقاومت مخلوط های آسفالتی به خصوص در برابر عریان شدگی بوده است. در صورتی که چسبندگی قیر و مصالح سنگی کاهش یافته و یا از بین رود مخلوط آسفالتی دچار عریان شدگی و اضمحلال می شود. این پدیده در صورت استفاده از سنگ های اسیدی و سیلیسی که دارای بارالکتریکی سطحی منفی هستند تشدید می شود. در این تحقیق مخلوط های آسفالتی با استفاده از مصالح سنگی کارخانه های شرق و غرب تهران و با درصدهای مختلف فیلرآهکی و آهک هیدراته تهیه شدند و طرح اختلاط بهینه آنها به روش مارشال به دست آمد. سپس مقاومت مخلوط های آسفالتی در برابر رطوبت و یخبندان با استفاده از آزمایش لاتمن اصلاح شده تحت استاندارد AASHTO T۲۸۳ و مقاومت فشاری تحت استاندارد ASTM D۱۰۷۵ و با مقایسه مقاومت کششی غیر مستقیم و مقاومت فشاری نمونه ها در شرایط اشباع و خشک مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با افزودن حدود ۴ درصد فیلر آهکی و ۱ تا ۵/۱ درصدآهک هیدراته به ترکیب سنگدانه ها نسبت مقاومت کششی نمونه های اشباع به نمونه های خشک افزایش یافته و میزان عریان شدگی سنگدانه ها در مخلوط کاهش یافت. با افزایش بیش تر قیلر آهکی و آهک هیدراته، به دلیل سخت شدگی مخلوط آسفالتی، مقاومت نمونه ها در برابر رطوبت نیز دچار کاهش گردیدند.

کلیدواژه ها:

Stripping ، Hydrated lime ، Indirect Tensile Strength ، limestone filler ، compressive strength ، عریان شدگی ، فیلر آهکی ، آهک هیدراته ، مقاومت کششی غیر مستقیم ، مقاومت فشاری