ارزیابی چندمعیاره سناریوهای ترافیکی پل صدر تهران با ملاحظه آلودگی هوا

مدیریت ترافیک شهری مستلزم اعمال ­سیاست­های صحیح با برنامه ­ریزی همه ­جانبه و جامع در راستای اهداف توسعه ­ی پایدار است. تصمیم ­گیری به عنوان یکی از شاخص­های کلیدی مدیریت شناخته­ شده­ است. به دلیل پیچیدگی عوامل تاثیرگذار در اعمال سیاست­ های صحیح با هدف رسیدن به اهداف توسعه ­ی پایدار و انتشار کمتر آلایند­های ناشی از منابع متحرک، استفاده از روش­های تصمیم­ گیری چند معیاره اهمیت زیادی دارد. هدف از این پژوهش بررسی گزینه­ های مختلف تردد و آلودگی هوای ناشی از آن در پل صدر با استفاده از روش MCDM  است. پس از بررسی وضعیت اعمال محدودیت­ ها و ممنوعیت­ های تردد  اعمال شده در شیب­ راهه­ های پل صدر در هر دو مسیر غرب به شرق و شرق به غرب در قالب دو سناریوی حقیقی، مدل­ سازی انتشار آلاینده­ های ناشی از تردد در این سناریوها، با استفاده از نرم افزار IVE انجام شده ­است. نهایتا این دو سناریو با رویکرد تصمیم­ گیری MCDM  با شاخص­ های میزان انتشار آلاینده­ ها، سرعت شبکه و سطح خدمت دهی بررسی شد و به ترتیب سناریوهای اول و دوم با شاخص­ های مذکور اولویت ­بندی شد. نتایج مدل­ سازی نشان داد انسداد شیب­ راهه ­ی صدر همسطح در مسیر شرق به غرب در ساعت اوج ترافیک به جای اعمال محدودیت دسترسی آن در تمامی ساعات شبانه روز از دیدگاه کاهش میزان انتشار آلاینده­ های ناشی از تردد و بهبود پارامتر­های ترافیکی توصیه می­ شود. هم­چنین در مسیر غرب به شرق، انسداد شیب­راهه­ی ورودی به بزرگراه صدر همسطح در ساعات اوج ترافیک  به جای تمامی حالات منجر به کاهش انتشار آلاینده­­­­ی کربن­ مونواکسید به میزان ۲۲/۱۷ درصد در یک شبانه­ روز و افزایش سرعت متوسط شبکه به میزان ۴۸/۶ درصد  نسبت به انسداد کامل مسیر فوق در تمامی ساعات، از ناوگان عبوری می ­گردد.

کلیدواژه ها:

Air pollution ، Traffic ، Multi Criteria Decision Making ، transportation ، demand management ، آلودگی هوا ، ترافیک ، تصمیم گیری چند معیاره ، حمل و نقل ، مدیریت تقاضا