بررسی خواص مکانیکی و شکست روسازی های بتنی تک لایه و دولایه

بمنظور گسترش روسازی های بتن غلتکی در راه ها با سرعت زیاد، اجرای یک لایه نازک از بتن با مقاومت لغزشی بالا بر روی بتن غلتکی و بلافاصله پس از اجرای آن پیشنهاد می­شود. در پژوهش حاضر به بررسی خواص مکانیکی و شکست اینگونه از روسازی­های بتنی دو لایه­ای پرداخته شده و با روسازی­های رایج تک لایه­ای بررسی شده است. از اینرو یک لایه نازک از بتن معمولی و یا بتن مسلح به الیاف پلی پروپیلن به ضخامتی نسبی ۳۰% ضخامت کل روسازی بر روی بتن غلتکی اجرا گردید. آزمایش های مقاومت فشاری و آزمون شکست در مود I بر روی نمونه ها پس از ۲۸ روز عمل­آوری انجام گرفت. عمده نتایج حاکی از آن است که افزودن الیاف پلی­پروپیلن با مقدار مشخص شده تاثیر چندانی بر مقاومت­های فشاری و خمشی بتن در حالت تک لایه ندارد. همچنین اجرای بتن معمولی بر روی بتن غلتکی تاثیر منفی بر مقاومت خمشی و شکست نمونه­ها نسبت به حالت تک لایه ندارد. اما در نمونه­های تک لایه یا دولایه مسلح به الیاف ، بعلت پل زدگی الیاف پس از ایجاد اولین ترک موجب افزایش انرژی شکست نمونه­ها نسبت به نمونه­های غیر مسلح شده شده است که در ضخامت بیشتر الیاف این تغییر مشهود­تر بوده است.

کلیدواژه ها:

Roller compacted concrete ، Two-lift concrete pavement ، poly ، polypropylene fiber ، flexural strength ، Fracture Energy ، بتن غلتکی ، روسازی های دولایه بتنی ، الیاف پلی پروپیلن ، مقاومت خمشی ، انرژی شکست