مدلسازی آلودگی صوتی در یک تقاطع شهری (نمونه موردی: شهر قزوین)

هدف از انجام مطالعه آلودگی صوتی، بررسی رابطه آلودگی صوتی با خصوصیات ترافیکی و محیطی است. بدین منظور با استفاده از روش مدلسازی رگرسیون خطی چندگانه روابطی به دست می آیند که بتوانند میزان شدت صوت را بر اساس خصوصیات ترافیکی وسایل نقلیه نظیر حجم، سرعت، فاصله و زمان بندی چراغ های راهنمایی برآورد کنند. داده­های فوق با استفاده از آماربرداری در محل و همچنین استفاده از داده های ترافیکی حاصل از نرم افزار مدیریت چراغ (SCATS) و دوربین­های نظارتی مرکز کنترل ترافیک شهر قزوین بدست آمده است. همچنین تاثیر هر یک از متغیرها و اهمیت آن در آلودگی صوتی بررسی شده و بر اساس آن راه حل هایی برای کاهش آلودگی صوتی به دست می آید. در این مطالعه که در یکی از تقاطعات مهم شهر قزوین صورت گرفت، داده ها شامل تراز صوت معادل، حجم وسایل نقلیه به تفکیک نوع آن ها، زمان بندی چراغ راهنمایی در زمان برداشت، فاصله نقطه برداشت تا مرکز تقاطع، و تعداد بوق خودروها در زمان برداشت بودند که این داده ها در ۹۴ نقطه طی دو برداشت یک دقیقه ای در هر نقطه به دست آمدند. نتایج مدلسازی نشان داد که مهم ترین متغیرهای تاثیرگذار در تراز معادل صدا شامل حجم وسایل نقلیه به خصوص وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین با تاثیر مثبت (با تاثیر میانگین ۰۲۵/۰، ۱۲۵/۰، ۵۲۵/۰، و ۴۸۹/۰ به ترتیب برای سواری شخصی، موتور، کامیونهای نیمه سنگین و سنگین)، زمان سبز رویکرد نزدیکتر به تقاطع و تعداد بوق هایی که در این زمان به صدا درمی آیند با تاثیر مثبت (به ترتیب ۰۴/۰ دسی بل بر ثانیه و ۰۸/۰ دسی بل بر هر بار به صدادرآمدن) در این تقاطع هستند.

کلیدواژه ها:

Sound Level Meter ، Noise Index ، Weighted network ، Sound pressure ، Modeling of noise ، pollution. ، صوت سنج ، تراز معادل صوت ، شبکه وزنی ، فشار صوت ، مدلسازی آلودگی صوتی