ارزیابی ترمیم القایی مخلوط های آسفالتی پیرشده در آزمایشگاه با استفاده از آزمون خمش نیم دایره ای
محل انتشار: مجله مهندسی عمران مدرس، دوره: 20، شماره: 3
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 89
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MCEJ-20-3_010
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1403
چکیده مقاله:
روسازیهای آسفالتی به مرور زمان دچار پیرشدگی میشوند که این امر موجب کاهش سطح خدمتدهی و انعطافپذیری این روسازیها میگردد. ترک خوردگی در اثر پیرشدگی یکی از شایعترین علل خرابی در روسازیهای آسفالتی است. عدم ترمیم بهموقع روسازیهای ترک خورده میتواند باعث گسترش ترک و ایجاد سایر خرابیها در روسازی گردد. برخی از ترک ها می توانند با استفاده از اعمال گرمایش به روش تابش امواج الکترومغناطیس ترمیم شوند. استفاده از روش گرمایش به روش تابش امواج الکترومغناطیس یکی از روشهای نوین در ترمیم ترکها در روسازیها است. القای گرمایش از طریق امواج الکترومغناطیس موجب افزایش دمای قیر درون مخلوطهای آسفالتی شده و موجب حرکت کردن قیر و پر کردن ترکها میشود. در این تحقیق، تاثیر سطوح مختلف پیرشدگی مخلوطهای آسفالتی روی گرمایش و ترمیم القایی روسازی مورد ارزیابی قرار گرفته است. به منظور اعمال شرایط پیرشدگی، مخلوطهای آسفالتی به مدتهای ۳، ۵، ۷ و ۹ روز در گرمخانه در دمای ℃۸۵ نگهداری شدند. در این تحقیق، قیر خالص با استفاده از کربن فعال اصلاح شد. علاوه براین، تاثیر کربن فعال در خصوصیات مکانیکی و نرخ گرمایش آن به روش تابش امواج الکترومغناطیس در مخلوطهای آسفالتی مورد بررسی قرار گرفت. برای بررسی تاثیر سطوح مختلف پیرشدگی در نرخ ترمیم القایی، آزمایش خمش نیم دایرهای در دماهای میانی و پایین انجام شد. نتایج آزمایشها نشان داد که افزودن کربن فعال به قیر نهتنها موجب کاهش مقاومت آن نمیشود، بلکه میتواند موجب افزایش مقاومت نمونهها در برابر ترکخوردگی نیز شود. نتایج بدست آمده نشان داد که افزایش سطح پیرشدگی موجب کاهش نرخ گرمایش نمونههای آسفالتی به روش تابش امواج الکترومغناطیس میشود. علاوه براین نتیجه گردید که، افزایش سطح پیرشدگی در مخلوط آسفالتی و افزایش طول شیار در نمونههای خمش نیم دایرهای موجب کاهش نرخ ترمیم القایی میگردد. علاوه براین، نتایج نشان داد که میزان ترمیم القایی در مخلوطهای آسفالتی ترک خورده در دماهای پایین بیشتر از مخلوطهای آسفالتی میباشد که در دماهای میانی ترک خوردهاند.
کلیدواژه ها:
Induced heating-healing ، Aging ، Activated carbon ، Semicircular Bending test (SCB) ، Electromagnetic radiation. ، گرمایش و ترمیم القایی ، پیرشدگی ، کربن فعال ، آزمایش خمش نیم دایره ای ، امواج الکترومغناطیس
نویسندگان
سعید امانی
M.Sc. Student, Department of Civil and Environmental Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran
امیر کاووسی
Professor, Department of Civil and Environmental Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran
محمد محمدکریمی
Assistant professor, Department of Civil and Environmental Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
