ترمیم پرکننده های درزهای عرضی در روسازی بتنی با استفاده از روش حرارت القایی توسط اشعه الکترومغناطیس

شکست چسبندگی و درون ماده از جمله مهم ترین خرابی های ماده درزگیر قیری گرم اجرا در درزهای روسازی بتنی می باشد. این خرابی ها ناشی از جمع شدگی بتن در اثر کاهش دما است که باعث نفوذ آب به زیر دال بتنی و به وجود آمدن پدیده پامپینگ می شود. تاکنون تنها راه برای جلوگیری از نفوذ آب به داخل درزهایی که مواد درزگیرشان دچار خرابی چسبندگی و درون ماده شده اند، درزگیری مجدد بوده است که هزینه و زمان زیادی را به هدر می دهد و باعث اثرات زیست محیطی می شود. بنابراین، ابداع روشی نوین که بتوان با صرف حداقل هزینه و زمان این خرابی ها را به طور کامل ترمیم کرد بسیار حائز اهمیت می باشد. در چند سال اخیر از گرمایش القایی برای ترمیم ریزترک ها و ترک های مخلوط های آسفالتی استفاده شده است. با توجه به این موضوع برای اولین بار از گرمایش القایی برای ترمیم خرابی های چسبندگی و درون ماده استفاده شد. در این مطالعه یک آزمایش کشش جدید برای ارزیابی ماده درزگیر قیری توسعه داده شد. در ابتدا ماده درزگیری که بین دو بلوک بتن اجرا شده در دمای پایین (۱۰-، ۲۰- و ۳۰- درجه سانتی گراد) گذاشته شد و سپس آزمایش کشش تا نقطه جداشدگی درزگیر انجام شد. پس ازآن درزگیرهای آسیب دیده شده بعد از رسیدن به دمای محیط برای ترمیم القایی از طریق گرمایش القایی، درون دستگاه مایکروویو گذاشته شدند. پس از گرمایش القایی، نمونه ها در دمای محیط گذاشته شدند تا ماده درزگیر عمل آوری شود. این روند (شکست-ترمیم) برای ۳ بار دیگر انجام گرفت. نتایج نشان داد که ترمیم القایی با استفاده از امواج مایکروویو خرابی های چسبندگی و درون ماده را به طور کامل ترمیم می کند به طوری که شاخص تنش و کرنش در دماهای ۱۰- و ۲۰- درجه سانتی گراد در سیکل های دوم به بعد افزایش بیش از ۱ را داشت و در دمای ۳۰- درجه سانتی گراد هم شاخص تنش و کرنش کمتر از سیکل اول نشد.

کلیدواژه ها:

Hot-applied bituminous joint sealant ، Induction heating ، concrete pavement joints ، Induction healing ، Microwave radiations ، درزگیر قیری گرم اجرا ، گرمایش القایی ، ترمیم القایی ، امواج مایکروویو