اثر سنجی تقاطع های غیر هم سطح بدون رمپ جهتی بر پارامترهای ترافیکی (مطالعه موردی : ورودی شهر جورقان)

با توجه به افزایش تعداد وسایل نقلیه در سالهای اخیر، شریانهای اصلی کنونی ظرفیت پوشش کامل و سریع حجم تقاضای سفر در محدودهای اطراف شهرهای کوچک را ندارند .علت این امر وجود تداخل جریان و تقاطع بالاخص در زمان های پیک سفر می باشد. بکارگیری هر کدام از روشهای کنترل و هدایت ترافیک به نوبه خود سهمی در افزایش کارایی و ظرفیت و ایمنی خواهد داشت. بر اساس این رویکرد در کنار این روشها، و با توجه به عبور و مرور وسایل نقلیه سنگین و محدودیت فضا، استفاده از تقاطع غیر هم سطح بدون رمپ جانبی می تواند گزینه مناسبی باشد. لذا انجام چنین پروژه ای بدون اثر سنجی و مطالعات اولیه ممکن است منتج به ضرر و زیان گزاف و برگشت ناپذیری مالی و معنوی برای بدنه شهر شود. با این رویکرد در این پژوهش ابتدا پارامترهای موثر بر تقاطعات همسطح و غیر همسطح مورد بررسی قرار میگیرد، سپس مطالعات تطبیقی بر روی تقاطع غیر همسطح ورودی شهر جورقان صورت گرفته و سپس با مدل سازی بوسیله نرم افزار ایمسان شاخص های ترافیکی در دو حالت وضعیت موجود (تقاطع همسطح) و حالت احداث تقاطع غیر همسطح مورد بررسی و تحلیل قرار گرفت و نتایج، حاکی از افزایش مطلوبیت پارامترهای ترافیکی در حالت اجرای سناریو نسبت به وضعیت موجود است. به طوریکه میزان کاهش زمان تاخیر۷۵%، کاهش چگالی۷۱%، افزایش سرعت متوسط۳%، افزایش سرعت ۸۹% و کاهش زمان توقف۸۶%، کاهش تعداد توقف۷۸%، کاهش مجموع مسافت طی شده ۳۴% وکاهش زمان کل طی شده ۶۳% موید اثر گذاری سناریوی منتخب می باشد.

کلیدواژه ها:

تقاطع غیرهمسطح ، پارامترهای ترافیکی ، ایمسان