عملکرد بهینه شبکه راه آهن برقی در حضور منابع انرژی تجدیدپذیر و ترمز بازیاب

در این مقاله با استفاده از برنامه ریزی خطی عدد صحیح با رویکرد تصادفی، بهره برداری بهینه از انرژیدر سیستم راه آهن برقی مدل سازی انجام شده است. به منظور تامین بارهای شبکه راه آهن برقی علاوه بر شبکهبرق از انرژی بازیاب شده به هنگام ترمز گیری قطار نیز استفاده می شود. همچنین مدلسازی در حضورتجهیزات ذخیره ساز انرژی شامل باتری و سلول های خورشیدی انجام خواهد شد. اثر تغییر تعداد مسافران برروی ترمز بازیاب، و عدم قطعیت تولید انرژی خورشیدی در مدلسازی در نظرگرفته شده است. همچنین بهمنظور بررسی صحت عملکرد و امکان مقایسه نتایج با استفاده از نرم افزار گمز، حالات مطالعه گوناگون با درنظر گرفتن ترکیب های مختلف که از حضور یا عدم حضور سیستم ذخیره ساز انرژی، سیستم های خورشیدی واستفاده یا عدم استفاده از انرژی بازیاب حاصل خواهند شد، مورد بررسی قرارگرفته است.

کلیدواژه ها:

بهره برداری بهینه ، برنامه ریزی خطی ، ترمز بازیاب ، عدم قطعیت ، منابع تجدید پذیر .