بررسی عملکرد آ یرودینامیکی ملخ کوادکوپتر با زوایای حمله مختلف در شرایط جریان متقاطع

کوادکوپترهای بدون سرنشین خود را به عنوان ابزا ری ضروری در بخش های مختلف اقتصادی تثبیت کرده اند و به طور موثر درکاربردها یی مانند تصویر بردای جغرافیایی، نظارت بر زمین های کشاورزی، ماموریت های جستجو و نجات و غیره به کار گرفته می شوند.سهولت استفاده و قابلیت برخاستن و فرود عمودی از مزایای استفاده از کوادکوپترها می باشد ،کارایی و عملکرد آیرودینامیکیکوادکوپترها به شدت به طراحی ملخ ها و تعامل آیرود ینامیکی آنها با بدنه و محیط و جریان های مختلف وارد بر کوادکوپتر بستگیدارد. به منظور بررسی محاسباتی این تعاملات از روش های شبیه سازی مختلفی استفاده می شود، مانند دینامیک سیالات محاسباتی(CFD) و روش شبکه گردابی ناپایدار (UVLM). از طریق چنین روش هایی ، نیروهای رانش و گشتاورهای تولید شده پیش بینیمی شوند و یک نمایش بصری از آشفتگی ای که پس از عبور کوادکوپتر در هوا باقی می ماند (wake turbulence) تولید می شود.پس از تجزیه و تحلیل داده های شبیه سازی، می توان طراحی ملخ ها را توسعه داد و بهبود بخشید و در نهایت کوادکوپترهایکارآمدتر با زمان پرواز طولانی تر و ظرفیت بار بالاتر را طراحی کرد ، در این مقاله در پی ادامه تحقیق Sanabria و بررسی عملکردملخ در شرایط جریان متقاطع با زوایای حمله متفاوت ابتدا از طریق تکنیک مش بیش از حد ، شبیه سازی ملخ را در جریان متقاطعانجام می دهیم طوری که زاویه حمله آن را با توجه به باد ورودی تغ ییر دهیم و به پیش بینی عملکرد آیرودینامیکی ملخ و ترسیمو تحلیل جریان های اطراف ملخ می پردازیم .

کلیدواژه ها:

ملخ کوادکوپتر ، مش بندی ، آیرودینامیک ، Fluent ANSYS ، جریان متقاطع