مکانیزم بهینه دو مرحله ای مدیریت بازارهای انرژی و خدمات جانبی در شبکه های انتقال و توزیع مبتنی بر انرژی های تجدیدپذیر با مشارکت خودروهای الکتریکی و پاسخگویی به تقاضا

عدم قطعیت های فزاینده در بهره برداری برق به دلیل ادغام ژنراتور تجدیدپذیر(RGs ) و وسایل نقلیه الکتریکی(EVs ) در شبکه های برق، اهمیت خدمات جانبی (AS )را تقویت کرده است. این خدمات برای اطمینان از عملکرد پایدار شبکه ضروری شده اند. در حل این مساله، ما یک چارچوب بهینه سازی دو مرحله ای را برای مدیریت رقابتی انرژی و بازارهای AS در رابط سیستم انتقال (TS ) و سیستم توزیع (DS ) معرفی می کنیم. رویکرد ما مجموعه ای جامع از عوامل اقتصادی، فنی و امنیتی را در نظر می گیرد. این مکانیسم در دو مرحله ساختار یافته است: مرحله اول بازار انرژی را در بر می گیرد، در حالی که مرحله دوم بازارهای AS را در بر می گیرد. ذخیره چرخشی (SR ) توسط واحدهای حرارتی معمولی(TUs ) تامین می شود، در حالی که ظرفیت تنظیم توسط سیستم های ذخیره سازی انرژی (ESS )، ژنراتورهای واکنش سریع، وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) و جمع کننده های پاسخ تقاضا (DR ) ارائه می شود. ما این مکانیسم را به یک شبکه انتقال ۳۰ شینه متصل به چهار گره DS ۱۰ شینه اعمال کردیم و از حل کننده GUROBI در GAMS برای حل استفاده کردیم. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که مشارکت DSs در بازار SR، اتکا به TU پرهزینه را کاهش می دهد، در نتیجه هزینه های سیستم را تقریبا ۱۰ درصد کاهش می دهد. علاوه بر این، درگیر کردن ESS، EV ها، و جمع کننده های DR در بازار تنظیم عملکرد فنی را افزایش می دهد و منجر به کاهش ۶.۹۱٪ در هزینه های کل سیستم می شود. این رویکرد یک راه حل قوی برای چالش های در حال تحول ایجاد شده توسط RGs و EVs در شبکه های برق مدرن ارائه می دهد

کلیدواژه ها:

خودروی الکتریکی ، یکپارچه سازی ، خدمات جانبی ، بازار برق ، عدم قطعیت