عملکرد بهینه شبکه راه آهن برقی در حضور منابع انرژی تجدیدپذیر ترمز بازیاب مطابق پیش بینی ها به منظور توسعه و تکمیل خطوط آن

در این مقاله با استفاده از برنامه ریزی خطی عدد صحیح با رویکرد تصادفی، بهره برداری بهینه از انرژی در سیستم راه آهن برقی مدلسازی انجام شده است. به منظور تامین بارهای شبکه راه آهن برقی علاوه بر شبکه برق از انرژی بازیاب شده به هنگام ترمز گیری قطار نیز استفاده می شود. همچنین مدلسازی در حضور تجهیزات ذخیره ساز انرژی شامل باتری و سلول های خورشیدی انجام خواهد شد. اثر تغییر تعداد مسافران بر روی ترمز بازیاب، و عدم قطعیت تولید انرژی خورشیدی در مدلسازی در نظرگرفته شده است. همچنین به منظور بررسی صحت عملکرد و امکان مقایسه نتایج با استفاده از نرم افزار گمز، حالات مطالعه گوناگون با در نظر گرفتن ترکیبهای مختلف که از حضور یا عدم حضور سیستم ذخیره ساز انرژی، سیستم های خورشیدی و استفاده یا عدم استفاده از انرژی بازیاب حاصل خواهند شد، مورد بررسی قرارگرفته است.

کلیدواژه ها:

بهره برداری بهینه ، برنامه ریزی خطی ، ترمز بازیاب ، عدم قطعیت ، منابع تجدید پذیر