بکارگیری خازن های EDLC در صنعت مترو با رویکرد کابردی در ترمزهای دینامیکی قطارها مطابق پیش بینی ها به منظور توسعه و تکمیل خطوط آن

هدف پژوهش حاضر بررسی کاربرد خازن های EDLC در صنعت حمل و نقل ریلی درون شهری با رویکرد کابردی در ترمزهای دینامیکی قطارها می باشد، در راستای هدف از روش توصیفی– تحلیلی بهره گرفته شده است. در این مقاله خازن دو لایه ای الکتریکی (EDLC) به عنوان وسیله ذخیره کننده انرژی بازگشتی ترمز قطار بکار گرفته شده است. امروزه استفاده از خازن های EDLC جهت ساخت ماژول های ذخیره کننده انرژی الکتریکی در صنعت ریلی از اولویت بالایی برخوردار می باشد. در میان المان های ذخیره کننده انرزی به منظور طراحی ماژول های ذخیره کننده انرژی در ترمز دینامیک ، خازن های با ظرفیت بالا از نوع EDLC نسبت به سایر ادوات نظیر باطری و fly wheel به علت دلایلی همانند طول همر بالا در تعداد زیاد دفعات شارژ/دشارژ و مشکلات و استهلاک مکانیکی پایین تر ، برتری محسوسی دارند. نتایج نشان داد که استفاده از انرژی ترمزهای دینامیکی قطارها می تواند موجب کاهش مصرف انرژی شود. در میان المان های ذخیره کننده انرزی به منظور طراحی ماژول های ذخیره کننده انرژی در ترمز دینامیک، خازن های با ظرفیت بالا از نوع EDLC نسبت به سایر ادوات نظیر باطری به علت دلایلی همانند طول همر بالا در تعداد زیاد دفعات شارژ/دشارژ و مشکلات و استهلاک مکانیکی پایین تر ، برتری محسوسی دارند و لذا امروزه استفاده از خازن های EDLC جهت ساخت ماژول های ذخیره کننده انرژی الکتریکی در صنعت ریلی از اولویت بالایی برخوردار می باشد.

کلیدواژه ها:

صنعت مترو ، خازن های EDLC ، ذخیره کننده انرژی ، ترمزهای دینامیکی قطارها ، رویکرد کابردی ، توسعه و تکمیل خطوط.