تحلیل استاتیکی پدال ترمز با استفاده از روش المان محدود

پدال ترمز یکی از اجزای کلیدی سیستم ترمز خودرو است که به راننده این امکان را می دهد تا سرعت خودرو را کاهش داده یا آن را متوقف کند. پدال ترمز یک مولفه حیاتی در ایمنی خودرو است و طراحی آن باید بتواند در حین عملکرد، نیروهای قابل توجهی را تحمل کند. در این پژوهش تحلیل استاتیکی پدال ترمز با استفاده از روش المان محدود (FEM) انجام شد تا یکپارچگی ساختاری و عملکرد آن تحت شرایط بارگذاری مختلف ارزیابی شود. طراحی پدال در نرم افزار سالیدورکس انجام شد و برای تحلیل به نرم افزار انسیس منتقل شد. قدرتی که پای راننده بر روی پدال ترمز در حین فرآیند ترمزگیری وارد می کند، می تواند بسته به عوامل مختلفی مانند قدرت راننده، سیستم ترمز خودرو و وضعیت ترمزگیری متفاوت باشد. در این تحقیق دو نیروی ۴۰۰ و ۶۷۰ نیوتن برای تحلیل انتخاب شد. سپس تنش فون میسز، تنش برشی حداکثر، جابجایی کلی و ضریب اطمینان محاسبه شد. نتایج نشان داد هیچ یک از تنش ها و تغییر شکل ها از مقادیر ایمنی داده شده تجاوز نکردند. همچنین ضریب اطمینان به ترتیب برای نیروهای داده شده به ترتیب ۱/۸۳ و ۱/۰۹ بدست آمد. پس بنابراین می توان گفت مهندسان با تحلیل المان محدود پدال های ترمز تحت شرایط بارهای مختلف، می توانند نقاط ضعف بالقوه را شناسایی کرده و به صورت پیشگیرانه به آن ها رسیدگی کنند.

کلیدواژه ها:

پدال ترمز ، روش المان محدود ، تنش استاتیکی ، ضریب اطمینان