مروری بر سیستم های کنترل دمای باتری لیتیوم_یونی در خودروهای الکتریکی

با توجه به تراکم انرژی بالا و قابلیت شارژ و دشارژ سریع باتری های لیتیوم_یون در طول چرخه های متعدد، غالبا از این نوع باتری ها در وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود. این باتری ها در دمای ℃۱۵ تا ℃۳۵، عملکرد بهینه خود را دارند؛ بنابراین هر سیستم کنترل دمای مربوط به باتری های لیتیوم_یون موجود در وسایل نقلیه الکتریکی، باید بتواند دما را در این بازه نگه دارد. در اینجا ابتدا در مورد اهمیت خودروهای الکتریکی و باتری های موجود در آن ها، عوامل ایجاد گرما در یک سلول لیتیوم_یون و مخاطرات مربوط به آن بررسی می شود. سپس روش های کنترل دمای متداول معرفی شده، پژوهش های مرتبط مرور شده و مزایا و معایب هر روش بیان می شود.

کلیدواژه ها:

خودرو الکتریکی ، باتری لیتیوم_یونی ، سیستم کنترل دمای باتری ، دینامیک سیالات محاسباتی