ارزیابی مدل های مدار معادل باتری لیتیومی با رویکرد تجربی

در خودروهای الکتریکی و هیبرید الکتریکی باتری ها از مهمترین اجزای این خودروها می باشند. در بین باتری های مورد استفاده در این خودروها، باتری های لیتیوم یونی به دلیل تراکم انرژی بالاتر و طول عمر زیاد بیشترین استفاده را در سیستم ذخیره انرژی این خودرو ها دارند. ولی باید در نطر داشت که استفاده از این باتری ها یک مشکل اساسی دارد و آن این است که شارژ و دشارژ بیش از حد آنها باعث کاهش طول عمر این باتری ها می شود. بنابراین آنچه بیش از همه حائز اهمیت است ، چگونگی نگهداری و مدیریت استفاده از این باتری ها در خودرو می باشد به همین منظور برای استفاده صحیح از آنها ارایه یک مدل دقیق و البته ساده باتری، که بتواند رفتارهای دینامیکی باتری را مدل کند، تا تحلیل و بررسی بهتری از رفتار واقعی باتری داشته باشیم، ضروری است. این اهمیت باعث شد تا در این مقاله، مدل مرتبه اول و دوم مدار معادل الکتریکی به علت سادگی و دقت بالا انتخاب گردد. همچنین برای بومی سازی و کاربرد داخلی از باتری های با مشخصات آمپری و ظرفیتی بالا موجود در صنعت خودروسازی برای تست استفاده شد. با استفاده ازنتایج تجربی بدست آمده از این تست ها، پارامترهای مدل مرتبه اول شناسایی شد، و شناسایی پارامترهای مدل مرتبه دوم با شبیه سازی در متلب و با بهینه ساز سیمولنک انجام، که نتایج به دست آمده نشان دهنده عملکرد مناسب بهینه ساز می باشد.

کلیدواژه ها:

باتری لیتیوم یونی ، مدل مدار معادل الکتریکی ، سیستم مدیریت باتری ، پارامترهای مدل باتری ، شبیه سازی باتری