بررسی عملکرد مدل خودروی پلاگین هیبرید در چرخه رانندگی واقعی با توجه به تغییرات استراتژی کنترل و سطح شارژ و ظرفیت پک باتری

امروزه با گسترش روزافزون کاربری باتری های لیتیومی در صنعت خودروسازی، خودروهای پلاگین هیبرید نیز با توجه به اشتراکاتشان با خودروهای الکتریکی بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته اند. در پژوهش پیش رو بررسی یک نمونه موفق خودروی پلاگین هیبرید شخصی مورد بررسی قرار گرفته است. در این بررسی عملکرد سیستم قوای محرکه با توجه به پیکربندی مشخص شده بیان و مصرف سوخت و تغییر سطح شارژر در خودرو بررسی شده است. میزان مصرف سوخت با توجه به انتشار کربن دی اکسید گزارش شده است. سه مشخصه ظرفیت پک باتری، سرعت حد سامانه کنترل برای حرکت در حالت تمام الکتریکی و سطح شارژ اولیه باتری متغیرهای مورد بررسی است. با تغییر این متغیرها، تاثیر هر یک در سطح شارژ باتری و مصرف سوخت بیان گردیده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که با توجه به حساسیت بالاتر سامانه کنترلی در سطح شارژهای پایین، تفاوت در SOC اولیه در مقادیر زیر ۱۵ درصد تغییرات قابل توجهی چه در ابتدا و چه در طول سیکل برای سطح شارژ پک باتری و مصرف سوخت ایجاد می کند. همچنین سرعت حد برای حالت تمام الکتریکی نیز با توجه به اینکه سیکل مورد استفاده در این بررسی شهری و سرعت پایین است، تغییر جدی در دو خروجی مهم مدل که سطح شارژ باتری و مصرف سوخت هستند ایجاد می کند. این تغییر در حالتی که ظرفیت باتری افزایش یابد برای سطح شارژ اولیه پایین باعث ازدیاد مصرف و برای سطح شارژها اولیه بالا بهبود مصرف را ایجاد می کند

کلیدواژه ها:

خودروی پلاگین هیبرید ، باتری لیتیومی ، سطح شارژ باتری ، سیکل رانندگی ، مصرف سوخت