بررسی تاثیر عملکرد انواع سامانه های مدیریت حرارتی بر میزان کاهش عمر پک باتری یک خودروی الکتریکی

خودروهای الکتریکی در حال وسعت دادن به جایگاه خود در صنعت حمل و نقل جادهای هستند. باتری سنگبنای یک خودروی الکتریکی است. به دلیل متغیر بودن شرایط محیطی (دما و تابش خورشید)، خودرو (کابین و باتری) شرایط دمایی متفاوتی را در لحظات مختلف سال تجربه میکند. وجود سیستم مدیریت حرارتی برای حفظ دمای باتری در بازه دمای مطلوب لازم و ضروری است. برخی از انواع اصلی سیستمهای مدیریت حرارتی باتری شامل سیستمهای هوا-خنک و آب-خنک هستند. عملکرد سیستمهای مذکور در قالب عملکرد خودروی الکتریکی و با در نظر گرفتن شرایط متغیر محیطی برای یافتن مصرف انرژی خودرو، کاهش ظرفیت باتری مورد بررسی قرار میگیرد. در این مقاله عملکرد خودروی الکتریکی اعتبار سنجی شده را در شرایط محیطی متغیر شهر تهران (دمای متغیر محیطی و تابش خورشیدی در زمان حرکت خودرو) طی تمام ۱۲ ماه ارائه میکنیم. توان مصرفی باتری و تغییر دما در هر مورد شبیه سازی شده برای یک ماه ثابت در نظر گرفته میشود و کاهش ظرفیت باتری در طی ده سال محاسبه میگردد. و کاهش ظرفیت باتری در سیستمهای مبتنی بر ماده تغییر فاز دهنده، هوا-خنک، آب-خنک، در پایان سال دهم به ترتیب ۶/۹۵%، % ۷/۱۷% و % ۷/۲۶% با فرض ۲۲ روز کاری شامل دو سفر رفت برگشت با سیکل رانندگی WLTP بدست آمده است.

کلیدواژه ها:

خودروی الکتریکی ، پک باتری لیتیومی ، عمر باتری ، سامانه مدیریت حرارتی ، ، تحلیل پیری باتری