ضرورت بازنگری و اصلاح طراحی هندسی واریانت ریلی جدید میانه- بستان آباد- تبریز

در این مقاله ساخت مسیر ریلی میانه بستان آباد تبریز در 3 گزینه با حداکثر شیب و فراز 30،23،15 در هزار با حداکثر سرعت 160 کیلومتر در سا عت مورد مطالعه قرار گرفته و هدف از انجام این مطا لعه مقایسه این سه گزینه از جهت هزینه های ساخت و بهره برداری و میزان کاهش طول مسیر بوده است. بدین منظور ابتدا با مطالعه تقاضا و برآورد هزینه ها نرخ تعرفه محاسبه شده و سپس ظرفیت هر مسیر مو رد محاسبه قرار گرفت . پس از انجام تجزیه و تحلیلهای اقتصادی و آنالیز حساسیت و با اشاره به برخی از آثار ملی انجام طرح مذکور از جمله میزان صرفه جویی در مصرف سوخت و روغن، صرفه جویی در وق ت مسافران و افزایش ایمنی ، هر سه گزینه با یکدیگر مقایسه شده و بهترین گزینه معرفی شده است

کلیدواژه ها:

شیب و فراز ، تقاضای مسافر ، نرخ تعرفه ، ظرفیت خط ، نرخ جذب ، نرخ بهره ، منافع ملی