تحلیل استاتیکی، خستگی و کمانش شاتون به روش المان محدود

دسته سمبه یکی از مهم ترین بخش های همبندی شده موتور است که انرژی را از سمبه به میل لنگ منتقل می­ کند و حرکت خطی و رفت و برگشتی سمبه را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می ­نماید. دسته سمبه در شرایط بسیار پیچیده­ ای کار می ­کند و نه تنها به دلیل سازوکار دسته سمبه، بلکه به دلیل نیروهای لختی نیز تحت فشار قرار می­ گیرد. رفتار آن تحت تاثیر پدیده خستگی ناشی از بارهای چرخه ای برگشت پذیر است. در این پژوهش تحلیل استاتیکی و خستگی و کمانش دسته سمبه به روش اجزاء محدود و با استفاده از نرم افزار انسیس انجام شد. بدین منظور ابتدا ابعاد دسته سمبه با دقت ۰.۱ میلی متر اندازه گیری و سپس در نرم افزار سالیدورکز طراحی شد و سپس برای تحلیل به نرم افزار انسیس منتقل گردید. با توجه به فشار موثر متوسط استوانه برای تراکتور U۶۵۰ (۰.۸ مگاپاسکال) و بازده مکانیکی موتور (۰.۷)، مقدار نیروی حداکثر ۹۵۰۰ نیوتن محاسبه شد. نتایج نشان داد حداکثر تنش کششی و فشاری برابر با ۲۵.۲۵ مگاپاسکال است که در نزدیکی سر کوچک دسته سمبه رخ می دهد و تغییر طول کلی ناشی از تنش کششی ۰.۰۱۸ میلی متر به دست آمد. همچنین، تعداد چرخه های مجاز برابر با ۱۰۸ و حداقل ضریب اطمینان ۳.۷ تعیین شد.

کلیدواژه ها:

دسته سمبه ، اجزاء محدود ، تحلیل استاتیکی ، خستگی ، کمانش