بررسی علل تغییرات تعداد کانتینر جابه جا شده در بندر امیرآباد و بندر نوشهر طی ۵ سال گذشته

امروزه بندرها جز اصلی برای توسعه کشورها در حمل ونقل بین المللی می باشند و بخش قابل توجهی از تجارت جهانی بوسیله لجستیک دریایی انجام می گیرد. حمل ونقل از طریق بندر و به ویژه حمل ونقل کانتینری اصلی ترین و شایع ترین روش جابجایی حمل بار شناخته می شود. بنادر نقش بسیار زیادی در اقتصاد ایفا می کنند و گسترش بنادر و انجام اقداماتی درجهت افزایش کارایی بنادر و همچنین حمل بار می تواند چرخه افتصاد را به گردش درآورد. در این مقاله به پس از بررسی تعداد کانتینر جابجا شده در بنادر امیرآباد و نوشهر در طی ۵ سال گذشته به بررسی علل رشدیا کاهش این تعداد براساس اقدامات انجام شده پرداخته شده است . هرچه اقدامات صورت گرفته در بندر بیشتر و درجهت رشد و ارتقا بندر بوده، در طی آن سال بندر از نظر جابجایی تعداد کانتینر رشد کرده است و هر چه در انجام اقدامات کوتاهی شده موجب کاهش درصد رشدیا حتی کاهش تعداد کانتینر جابجا شده است برای مثال در سال ۱۴۰۱ نسبت به ۱۴۰۰ در بندر امیرآباد تنها با چند اقدام مناسب و راهبردی بیش از ۱۱۰ درصد افزایش جابجایی کانتینر ثبت شده است درصورتی که دربندر نوشهر در سال ۱۳۹۹ سهل انگاری هایی مانند عدم بهرهبرداری راه دسترسی به قسمت بندر این بندر خشک موجب کاهش حدود ۴۸ درصدی جابجایی کانتینر در این بندر شده است .

کلیدواژه ها:

حمل ونقل دریایی ، کانتینر ، بندر امیرآباد ، بندر نوشهر ، حمل ونقل ، لجستیک