مطالعه ای بر بکارگیری مهندسی ارزش برای ارزیابی استفاده از بتن در پروژه ساخت راه آهن زیرزمینی

سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 100

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICSAU10_039

تاریخ نمایه سازی: 23 دی 1403

چکیده مقاله:

مهندسی ارزش در ساخت و ساز فرایندی سیستماتیک است که هدفش افزایش ارزش محصول می باشد . مهندسی ارزش هزینه ها را پایین نگه می دارد و در عین حال روی بهبود عملکرد تمرکز می کند. گاهی اوقات از مهندسی ارزش به عنوان “تجزیه و تحلیل ارزش”یاد می کنند زیرا شامل تیمی از طراحان و مهندسان است که برای اطمینان از حداکثر ارزش، هر مرحله از پروژه را تجزیه و تحلیل می کنند. وقتی که صحبت از ساخت و ساز می شود، مهندسی ارزش می تواند فرایندی ارزشمند برای همه سهامداران باشد، مخصوصا اگر از ابتدای پروژه مورد توجه قرار بگیرد. اگرچه می توان مهندسی ارزش را در هر مرحله از فرآیند طراحی به کار برد، اما استفاده از این روش اگر همان ابتدا اجرا شود می تواند در زمان و هزینه صرفه جویی کند و بهترین بازدهی را داشته باشد جامعه مهندسان ارزش ،ارزش را عملکرد تقسیم بر هزینه تعریف می کنند. عملکرد همان کاری است که محصول یا خدمات انجام می دهد و هزینه درواقع مربوط به اجزای مورد نیاز برای ساخت آن محصول است . به طور کلی مهندسی ارزش روشی سیستماتیک با تکنیک های مشخص است که کارکرد محصولیا خدمات را شناسایی و برای آن کارکرد، ارزش مالی ایجاد می کند، به نحوی که آن کارکرد در کمترین هزینه با حفظ قابلیت اطمینان و کیفیت مورد نظر انجام گیرد. استفاده از مهندسی ارزش کمک بسزایی به اهدافی همچون کاهش هزینه های بهره برداری و نگهداری تاسیسات، کاهش هزینه های اجرای پروژه، ارائه راهکارهای جدید، استفاده بهینه از منابع ، افزایش کارآمدی فعالیت های اجرایی ، ساده سازی فعالیت ها، ارائه راه حل و گزینه های پیشنهادی علیرغم وجود محدودیت های طبیعی ، اجتماعی و...، ارزیابی و انتخاب گزینه ها با ارزش بهینه می کند. هدف این تحقیق پروژه احداث راه آهن زیرزمینی می باشد. با استفاده از فناوری مهندسی ارزش، این مطالعه به طور کلی پنج جایگزین بتن را برای پروژه ساخت و ساز ارزیابی کرد. بر اساسیافته های این تحقیق ، بتن خود تراکم (SCC) بهترین جایگزین برای آن است . میزان سیمان مورد نیاز برای پروژه نصف مقدار پروژه بتن معمولی است . علاوه بر کاهش هزینه ها، SCC سازگارتر با محیط زیست است زیرا از زباله های صنعتی به عنوان مواد تشکیل دهنده آن استفاده می کند. به عنوان بتن سبز شناخته می شود زیرا در کاهش انتشار کربن و در نتیجه کاهش اثرات گلخانه ای مفید است .یافته ها و پیشنهادات این پژوهش به مسئولین پروژه ارسال و مورد پذیرش مشاوران مهندسی در ساخت راه آهن زیرزمینی قرار گرفته است .

نویسندگان

سیدعظیم حسینی

دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد تهران جنوب، تهران، ایران.

امین کناری زاده

دانشجوی دکتری مهندسی عمران، گرایش مدیریت و ساخت ، دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد تهران جنوب،استان تهران، ایران