بررسی تاثیر صدمه بر جریان عبوری از بال و شناسایی نحوه تشکیل دنباله آن

در این مقاله جریان دنباله ایرفویل ۴۱۲-۶۴۱ NACA با صدمه ای به صورت دایره به طور تجربی و با کمک تونل باد مادون صوت و ابزار اندازهگیری جریان سنج سیم داغ ، مورد مطالعه قرار گرفته است . در اثر صدمه , سوراخی در سطوح بالا و پایین بال ایجاد شده که در نتیجه عبور جریان از میان صدمه ، یک نوع جریان تداخلی جت -جریان آزاد ایجاد می شود. در زوایای حمله بالا جت قوی ایجاد شده که اثرات برجسته تری بر روی جریان سطح بالایی ایرفویل دارد و برخلاف آن جت ایجاد شده در زوایای حمله پایین ضعیف است . به منظور شناسایی دنباله بال صدمه دیده اندازهگیری ها در زوایای حمله ۴-درجه تا زاویه حمله واماندگی در سرعت ۳۵ متر بر ثانیه و رینولدز۲۸۰۰۰۰ و در صفحات راستای طولی c۲,۰ ، c۶,۰ ، c۱ و c۵/۱ از لبه فرار ایرفویل و راستای عرضی متفاوت صورت پذیرفته است . کاهش قدرت دنباله در راستای عرضی و افزایش پهنای آن در راستای طولی و همچنین افزایش قدرت دنباله و تاثیر بیشتر صدمه بر جریان بال با افزایش زاویه حمله مشاهده گردید. با توجه به نتایج به دست آمده از انجام این پروژه تاثیر ایجاد صدمه بر روی بال و تشکیل جت های ضعیف ، گذرا و قوی بر دنباله ایجاد شده به وضوح مشاهده گردید.

کلیدواژه ها:

بال صدمه دیده ، جت قوی ، جت ضعیف ، دنباله ، ساختار جریان