تحلیل عددی اثر خطای نصب فاصله ی محورها در تنش های ایجاد شده در چرخدندهها

در این تحقیق ، اثر خطای نصب در فاصله بین دو چرخ دنده بر روی تنش های ایجاد شده در سطح و ریشه دنده مورد بررسی قرار گرفته است . برای این منظور، دو پروفیل دنده درگیر مدل سازی شده و با استفاده از المان تماسی به همدیگر مرتبط شده اند. برنامه لازم برای ترسیم منحنی دقیق اینولوت دنده ها تهیه گردیده و به ازای مقادیر مختلف فاصله بین محورها مدل سازی های لازم انجام شدند. در این تحلیل ها گشتاور انتقالی در بازه زمانی شروع درگیری یک زوج دنده تا پایان آن ثابت در نظر گرفته شده است . در واقع مدل سازی های لازم در بازه زمانی لحظه شروع درگیری تا لحظه پایان آن انجام و تنش های نرمال در ریشه هر یک از دنده ها و همچنین تنش های سطحی تعیین شده است . بدین ترتیب تاریخچه تغییرات انواع تنش ها از ابتدا تا پایان درگیری یک زوج دنده به ازای محدوده ای از خطای فاصله مراکز در اختیار قرار گرفته است . جهت تعیین و انتخاب مش بندی مناسب آنالیز حساسیت به مش صورت گرفته است به گونه ای که خطای حل و هزینه محاسباتی مقبول باشند. به منظور اعتبار سنجی روش حل ، مقایسه های لازم با پاسخ های متناظر با موارد موجود در مراجع انجام شده است . بر اساس نتایج این تحقیق ، ضرایب اصلاحی برای محاسبه تنش نرمال و تنش سطحی قابل تعریف است . با کمک این ضرایب در کنار سایر ضرایب معرفی شده توسط آگما می توان مقادیر تنش را متناسب با خطای نصب محاسبه نموده و طراحی دقیق تری را انجام داد.

کلیدواژه ها:

چرخدنده ، خطای نصب فاصله محورها ، ضریب اصلاح تنش ، المان محدود.