بررسی آزمایشگاهی تاثیر هندسه مقطع جت بر ضریب انتقال حرارت جت برخوردی

از میان روشهای خنک کاری ، خنک کاری به روش جت های برخوردی ۱، افزایش ضریب انتقال حرارت موضعی زیادی با خود به همراه دارد و مقدار این ضریب در ناحیه برخورد جت با سطح داغ، بسیار بالا می باشد. تاکنون تحقیقات بسیاری برای افزایش ضریب انتقال حرارت جت های برخوردی صورت گرفته است . یکی از ساده-ترین روشها، تغییر هندسه مقطع جت است . در پژوهش حاضر، به منظور افزایش ضریب انتقال حرارت، از نازل با مقطع مثلثی استفاده شده که تاکنون در هیچ یک از تحقیقات پیشین مورداستفاده قرار نگرفته است . در پژوهش حاضر، ضریب انتقال حرارت بر روی صفحه تخت صاف توسط سه نازل نامحدود۲ دایروی ، مربعی و مثلثی در شرایط عدد رینولدز۳ برابر ۱۰۰۰۰، ۱۵۰۰۰و ۲۰۰۰۰ به طوری که نسبت فاصله جت تا صفحه به قطر نازل دارای مقادیر ۲ تا ۸ باشد، موردبررسی آزمایشگاهی قرارگرفته است .نتایج نشان داد که استفاده از نازل مثلثی نسبت به نازل دایروی باعث افزایش ۵۵/۱۳ درصدی و نسبت به نازل مربعی باعث افزایش ۳۲/۱۲ درصدی ضریب انتقال حرارت در نقطه برخورد می شود.

کلیدواژه ها:

جت برخوردی ، ضریب انتقال حرارت ، هندسه مقطع جت ، نازل مثلثی