بررسی کاهش افت و افزایش راندمان پره توربین گاز با استفاده از تزریق هوا از لبه فرار آن

این تحقیق میدان جریان اطراف یک ردیف پره توربین را شبیه سازی کرده و با تزریق هوا از لبه فرار آن، افت پره را بررسی می کند . شبیه سازی با استفاده از مدل هندسی پره بریت ۲۲ ان برای مدل سازی هندسی و نرم افزار فلوئنت جهت تحلیل سیال انجام شده و شبیه سازی جریان آشفتگی حاکم بر میدان جریان توسط مدل آشفتگی RNG.k-Ɛ صورت گرفته است و در پایان، نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است . بر اساس نتایج به دست آمده، تزریق هوا از لبه فرار پره توربین موجب کاهش افت جریان در لبه فرار آن، تضعیف شوک و حذف گردابه های بوجود آمده در آن شده است . مقایسه نتایج به دست آمده نشان می دهد که تزریق هوا به میزان ۳ درصد هوای کل ورودی به ردیف پره باعث کاهش افت به میزان ۷/۰ درصد در پره توربین شده است .

کلیدواژه ها:

پره توربین ، لبه فرار ، تزریق هوا ، مدل های آشفتگی RNG.k-Ɛ و k-ω ، افت جریان