مطالعه تجربی عملکرد تغییر موتور کاربراتوری TD۴۳ به انژکتوری ، با استفاده از کنترلکننده الکترونیکی

در مقاله حاضر به مطالعه تجربی تغییر عملکرد موتور تراکم متغیر کاربراتوری TD۴۳ به انژکتوری ، پرداخته شده است . بدین منظور کنترلکنندهای کاملا الکترونیکی برای انجام آزمایش در شرایط مختلف ، طراحی شده است . برای طراحی کنترلکننده، از میکروکنترلر سری AVR، نوع ATmega۳۲A استفاده شده، که به کمک نرم افزار Bascom AVR و زبان BASIC برنامه نویسی شده است . جهت راه اندازی سوخت پاش به کمک تکنیک مدولاسیون پهنای پالس PWM و میکروکنترلر ATmega۸، ، بردی مجزا طراحی شده، که تحت فرمان برد اصلی است و به موازات آن کار می کند. در انتها به کمک روش تاگوچی و انتخاب آزمایش های مناسب ، عملکرد بهینه موتور در حالت انژکتوری بدست آمده است . نتایج نشان داد که کنترلکننده الکترونیکی و استفاده از تکنیک PWM در کنترل الکترونیکی سوخت پاش موجب کاهش مصرف سوخت و به دنبال آن کاهش مقدار مصرف ویژه سوخت sfc نسبت به حالت کاربراتوری موتور می شود.

کلیدواژه ها:

مدولاسیون پهنای پالس ، میکروکنترلر ، تاگوچی ، مصرف ویژه سوخت